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计算机在法国美国汽车工业中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了法国和美国汽车工业如何应用CAD/CAD/CAM系统进行产品开发,具体为在汽车设计和工艺评估软件方面的发展,各大汽车公司使用软件状况,大型汽车公司产品开发和工艺模拟中CAE的具体应用以及其应用计算机并行工程所取得的成效和研究动态。 相似文献
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一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。 相似文献
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2002年,正值入世之初.中国轿车工业正发生着前所未有的深层次变化.关税下调,配额增加,国际列强虎视眈眈,开始了新一轮的全面挺进;新品云集待命,价格战一触即发,国内厂家感受到了深重的危机感.德、美、法、日、韩多国巨头全面进入的形势即将形成.缺乏核心竞争力的中国轿车工业能否经得住进口车的冲击?短短5年,全面放开,能否在保护期内迅速成长?研发迟滞,技术落后,各轿车厂家何以参与国际竞争?强手如林,如何争得一席之地? 相似文献
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汽车排放是一个国际性的问题,更是我国汽车工业发展的首要问题。当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了“绿色奥运”进入倒计时的钟声。从2003年7月1日起,我国实行欧Ⅱ排放标准,而北京在2002年8月1日就提前执行欧Ⅱ排放标准,计划2005年执行相当于欧Ⅲ水平的排放标准,到2008年奥运年将执行接近于欧Ⅳ水平的新排放标准。北京这一强制性与世界环保相接轨的举措,不仅将改变本地的天空和空气质量,而且还将改变人们传统的衡量好车的标准,环保将成为车市的一块金字招牌。同时,面对欧Ⅲ标准的考验,中国汽车业竞争格局的变化将在所难免… 相似文献
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我国微型汽车于七年代末八十年代初作为补充车型开始研制,后来得以迅速发展,94年占全国汽车1/5的比例。本文首先简单介绍了我国微型汽车的三个发展历程,并从四个方面深入阐述了我国微车的发展特点及其形成原因,然后分析了我国微车存在的主要问题;最后就我国微车发展趋势进行展望,提出我国微车应向集团化、系统化、专业化方向发展以及对新一代微车的初步设想。 相似文献