情系客车三十载

杜春生是湖南衡汽集团的一名普普通通的司机.但是,近30年来他在这个普通的工作岗位上,细致入微地倾注着自己的一腔心血,受到了人们发自内心的赞誉.     

闲人

或许真的有人享受一日二十四小时活在工作之中吧。他们以为忙碌之后偷得浮生,就能够尽情地去享受人生——睡到无日无天,忘情地投入K歌的假情中,跟着食家说到好吃的地方去,甚至外游旅行也把每日行程安排得密密     

二十春秋船为伴一片冰心珠江吟——记全国优秀引航员卢沙

他，在引航工作岗位上一站就是27个寒暑，从青春岁月到半百人生； 他，安全引航近5700艘船只，引航里程627000公里； 他，为师为父为友，倾囊相授所得经验为引航工作培养接棒之人； 他，在获评全国优秀引航员之后，再获广州市劳动模范称呼。     

汽车服务业包括哪些

汽车业的百年辉煌创造了巨大的商机和财富。在德国，每年个工作岗位中就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。现化汽车产品主要获利方式。并不完全来自整车销售，而是来自于售后服务．两者相比大约是三七开。     

割不断的摩托情

我生长在东北黑龙江,故乡肇源县位于松花江边,同冰城哈尔滨一江相连。1979年,得益于国家恢复高考制度,只有18岁的我来到了大庆,毕业后走上了工作岗位。说起摩托车,也许是出于男孩子的天性,早在少儿时期,我就对偶尔下乡来的“电驴子”产生了好奇。随着自己一点一点在长大,这种好     

用军人风采书写公交华彩篇章——公交企业退役军人工作剪影

今年8月1日是中国人民解放军建军92周年,同时也是第92个八一建军节。中国人民解放军是"一支不可战胜的力量",他们也是人民的子弟兵,当这些子弟兵们褪下戎装、告别军旅来到了一个全新的工作岗位,他们会发挥什么样的工作激情?又会用军人本色为公交战线增添多少亮色呢?     

徐和谊在创新中实现跨越

从掌管一家中外合资企业,到掌管集众多中外合资企业、中资企业于一体的大集团,随着角色的转换．他已经不可能像过去那样仅仅专注于做合资品牌的汽车。新的工作岗位．赋予他新的历史责任。无论在整车制造或者是在零部件生产领域,如何走自主创新之路,加快自主品牌发展,都成为摆在他面前的一个新的挑战。在与时代汽车杂志杜社长王裕平的对话中．创新与发展成为他突出关心的话题。[编者按]     

学习的不竭动力工作的良师益友——祝贺《铁路采购与物流》创刊30周年

我称得上是《铁路采购与物流》忠实读者中的一员,在她面前,永远都是一名小学生。从第一次亲密接触,到今天的案头桌前随手翻阅,20多年来,从《铁道物资科学管理》到更为现名的《铁路采购与物流》,她就像一位生活伴侣,始终忠诚地伴随着我。无论是在校学习期间,还是工作后的20多年间,无论我的工作环境、工作岗位发生怎样的变化,她都始终与我相伴,成为我学习上的不竭动力之源、工作上的良师益友。     

司机"过劳死"亟待关注

据央视国际4月20日《新闻社区》栏目报道，3月11日傍晚5点半左右，南京5路公交车在一个车站刚刚启动开出不到10来，突然一个急刹车，接着又有一个小的刹车，车身在一阵晃动之后稳稳地停了下来。正感诧异的大约30多名乘客突然发现司机已经昏迷，口吐白沫，不省人事了！110随后赶到，昏迷的司机被送到了附近的医院。第二天早上，这位叫徐明善的56岁司机终因抢救无效死亡，其病危通知单上写着“脑血管意外”；而2月23日的《北京晨报》也报道了北京八方达公司957快支公交车一位姓曹的司机因心脏病突发猝死在工作岗位上，今年才刚刚45岁。