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为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律,以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托,开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大,左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下,波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面,左右管腰附近破坏风险最大,波谷断面管顶处加速度有明显放大。 相似文献
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为了研究下滑力分布模式不同对抗滑桩内力和位移的影响,基于桩体平衡微分方程和差分解法编制的抗滑桩计算程序,分析了下滑力分别为三角形、矩形、梯形分布模式下对抗滑桩的受力特性的影响。计算结果表明:三角形分布引起的桩体位移和内力远小于矩形分布的情形,梯形分布则介于三角形与矩形分布之间。 相似文献
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(上接2013年第9期)b)消泡时间。将不同品牌运动油用同等速度注入量杯同等量,观察泡沫密集程度及消失时间,400倍放大做成标准图片,供常规控制。2.2.3阻尼特性按照QC/T 62—2007有关阻尼特性的测试规定,多点示功图应丰满,不得有波动及断点畸变;多点速度图不得有波折、高速点急速降落。2.2.4温度特性按照QC/T 62—2007有关温度特性的测试规定,试验前后的阻尼减衰率应低于15%~20%。2.2.5动态低温密封性 相似文献
958.
959.
960.
为了确保铁路路基稳定性,采用EPS保温材料的保温层对路基进行处理,研究了铺设EPS保温材料的路堤在上覆土层厚度不同时的路堤和路基的地温特性。 相似文献