能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研究

通过对能馈式牵引供电系统及牵引传动系统的工作原理、测试系统及商品化生产的介绍,阐明该项目实现工厂化生产的可能性。     

铁路隧道工程施工标准化管理手段探讨

分析了推行铁路隧道施工标准化管理的必要性,提出推行隧道施工标准化管理的"四化"手段,即专业化——以架子队管理模式组建专业化施工队伍,机械化——以配套设备的"管、用、养、算"实现机械化管理,工厂化——以"五固定"模式实现集约化、工厂化生产,信息化——以信息化建设推动施工现场的可视化管理、预警管理,并针对"四化"手段的具体做法进行详细的分析和介绍,同时以工程实例说明"四化"手段的效果明显,可以推广应用。     

工厂化橡胶沥青混合料在绍诸高速公路中的应用

结合工厂橡胶沥青混合料在绍诸高速公路上面层中的应用,介绍了橡胶沥青的制备和AR—AC13混合料配合比的优化设计,并进行了试验路的铺筑和检测,实践表明：AR—AC13混合料具有良好的路面使用性能,可供类似工程参考。     

路用石料生产急需工厂化、标准化

路面工程是个系统工程,从设计水平、施工工艺到原材料供应,哪一个环节出现问题都会直接影响公路工程的质量,而石料的质量和进料管理是提高我国公路建设质量最为关键的环节。因此,我国石料生产必须工厂化、专业化、标准化,从而更快地提高我国公路建设质量的整体水平。     

工厂化生产橡胶沥青输运过程的性能稳定性分析

为研究长途运输对工厂化生产的橡胶沥青性能的影响,采用数理统计方法,分析长途运输前后橡胶沥沥青性能指标变化情况:结果表明,成品橡胶沥青经过远距离运输后,软化点和弹性恢复降低,针入度和延度增大,其中延度变化最明显,针入度和弹性恢复次之,软化点变化的显著性最小。为保证长途运输后成品橡胶沥青的性能稳定性,针入度降低值宜<10.0 mm,弹性恢复降低值宜<3.1%,延度增大值宜<4.69 cm。     

无站台柱雨棚钢管相贯切割及组焊技术

无站台柱雨棚钢管桁架结构中存在大量的钢管相贯连接节点，传统的人工放样切割已经不能满导精度和工厂化生产的要求。引进先进的相贯线切割设备并根据设备的特点进行二次编程，钢管相贯线切割的精度得到了保证，生产效率也得到了提高。     

大力推进"三化"施工把大浏高速公路建设成精品工程

介绍了大浏高速全过程强化"三化"管理理念,高标准打造"三化"示范工程的成功经验.     

高速铁路大跨度桥梁

研究目的:通过总结我国在建的3座高速铁路大跨度桥梁设计、施工特点及有待进一步研究的问题,对今后高速铁路大跨度桥梁起到借鉴作用.研究结论:大跨度桥梁的基础施工技术的大幅进步,提高了施工质量的可控性;铁路大跨度桥梁的桥面采用整体桥面结构形式,可改善结构受力和确保轨道的平顺性及列车行车安全;大跨度桥梁整体施工技术是我国桥梁施工技术的发展方向.     

地铁信号系统工厂化施工研究

通过对轨道交通建设特点、地铁信号系统发展的分析,为提高地铁信号系统的安全性、可用性和可靠性,提出信号系统室内工程采用工厂化施工。     

钢-混组合梁钢模板的应用及设计方法研究

钢-混组合梁是近年来国内新兴起的一种桥梁结构形式,该结构可以实现工厂化施工,减少现场操作工序,提高施工质量,缩短施工周期。为了减少现场支架设置,保证桥下通行空间,提高施工速度,一般多采用先架设钢纵梁,后浇筑混凝土桥面板的施工工序,与此同时,也对现浇混凝土桥面板的模板设置方式提出了更高的要求。对于钢-混组合梁桥面板浇筑常用模板进行了介绍,结合实际工程特点,对钢模板进行了优化设计,证实了该类型模板的工程适用性,同时得出了具有一定参考价值的结论。