桥梁基础施工技术分析

工程概况某桥梁左幅桥梁起点为K54+942.6,终点为K54+978.6;右幅桥起点为K54+940,终点为K54+976。左幅桥1#台为明挖扩大基础、U型桥台,其余桥台均采用桩基础、承台、U型桥台,上部结构为1×20预制空心板梁,共16片。     

上跨式立交桥承台施工工艺分析

工程概况某桥梁工程属上跨式立交,主桥采用35+45+35m预应力砼连续箱梁结构,引桥均采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥台基础采用1.2m群桩承台结构;引桥基础采用1.3m单桩单柱结构;     

公路路堑开挖施工分析

工程简介某公路全长236.64405km,主线共划分为10个合同段,其中第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700,全长5.7km。挖方路基特点本合同土方开挖29.2723万m3,石方59.6461万m3,路基最大开挖深度30m,一般平均开挖深度15m以上,挖方路基施工是本合同路基工程中一个重点。在山岭重丘地区修建二级公路,挖     

关于公路工程中的工程监理问题研究

在我国公路工程的建设过程中实现工程监理制度,是我国对外开放进程加快、同国际之间的交往日益紧密和不断引进外来技术的重大成果。对公路工程进行工程监理,主要是对公路建设的质量进行监督,把握建设进度,严格控制工程材料用量,以条约管理来约束公路工程建设过程中不规范的现象。影响公路工程配置的因素很多,投资高且工程量大,配置战线长,使得管理都比较困难,这就对公路工程监理人员提出更高的要求,加强公路工程监理水平。现就关于公路工程中的监理问题展开探讨。     

浅谈监理工程师对影响工程质量的因素控制

施工阶段影响工程质量的因素有五大方面，即“人、材料、机械、方法、环境”，本文探讨了监理工程师对五大影响因素的质量控制。     

公路建设监理理论与实践

在国家的发展战略中,公路建设是至关重要的部分。在对公路的质量进行验收时,一般分三个步骤:一是企业自身对工程的检验,二是社会监理,三是政府履行权利对公路工程进行监督。这种公路的质量管理模式是保证公路质量的基础。     

呼兰河大桥监理工作的几点体会

介绍了呼兰河大桥监理工作的具体作法和经验。     

路政局召开预防性养护示范工程现场会

2009年7月1日，北京市路政局在顺义通顺路召开预防性养护示范工程现场会。北京市路政局方平副局长、各公路分局主管副局长、养护科长、工程科长、通顺路施工及监理单位负责人参加了会议。会上，顺义公路分局介绍了预防性养护措施近年来的使用情况，瑞通养护中心介绍了通顺路微表处的施工工艺。与会人员现场观摩了通顺路微表处施工工艺。方平副局长强调预防性养护工程，既是响应交通运输部公路科学化养护示范活动的要求，又是科技交通的具体体现；要突出针对性，探索养护设计与施工工艺更好的结合方式，做到公路养护科学化、精细化。