TBM掘进工时利用率动态优化系统研究

在深入分析国内外ＴＢＭ掘进工时利用统计资料和经济基础上，针对国家重点工程西康铁路秦岭隧道ＴＢＭ掘进实际，从ＴＢＭ人员组织，管理水平评价改善及工时利用优化决策等方面，深入论述了ＴＢＭ掘进工时利用率动态优化系统建立和应用过程。     

应用神经网络实现中间产品加工工时定额的快速计算

准确地计算中间产品加工工时定额是制定合理生产计划的基础.以前的工时定额数据主要来源于已建造的同类型船舶的数据积累,这种工时估算过多地依赖于人的经验,而且也没有针对中间产品族的加工单独给出工时定额.为适应中间产品的专业化生产,需要提供不同中间产品族生产的工时定额,作为制定中间产品族生产单元作业计划的依据.本文通过对部件特征的描述,划分出了部件加工族,并以一部件族为例,通过分析该部件族的典型部件生产过程,得到了部件生产工时定额的影响因素,并且应用BP神经网络建立工时定额和影响因素之间的映射关系,从而可以通过神经网络方便、准确地计算出该部件族中每个部件生产的工时定额.     

基于知识库的船舶管系定额工时测算研究

为了解决船舶制造企业管系定额工时测算效率低、误差大、难以指导生产计划编排及成本控制等问题,依据“设计、生产、管理、信息一体化”的思想,在深入分析管系设计数据特征的基础上,构建设计物量自动化抽取模型,并以管系定额工时标准体系为依据建立工时测算规则,运用知识库推理逻辑进行定额工时精确测算,最后通过系统研发与企业实际应用,验证抽取模型及测算方法的有效性.     

船舶建造中的工时物量定额应用方法研究

分析了目前船厂工时物量定额管理中普遍存在的问题,在此基础上结合在工时定额使用中取得的一些经验,借助现代造船解决方案,提出了以工程分解中的标准任务包为核心建立工时物量定额的基本方法,并通过在现场实施应用和数据采集,以回归统计分析的方法完成对工时定额的修正。     

造船生产设计计划管理的现状及改进模式

主要介绍了目前造船生产设计计划管理模式的特点,并分析了当前计划管理模式和设计计划编制方法以及过程控制方式的不足,对后期如何运用信息化手段、借助设计工时管理来进一步强化生产设计计划管理提出了设想。     

浅析客车工时的确定方法

经济效益是客车企业的出发点也是归属点，随着客车市场竞争加剧，各客企业对成本越来越重视，特别是制造成本。工时生产成本是客车制造成本主要之一，它不仅反映了一个企业的工艺水平，同时也说明了一个企业的管理水平。     

拓宽公路施工时纵向裂缝产生及施工对策研究

经济社会的发展不仅使各地的联系进一步增强，还增大了不同地区的交通通行量，使得原有的一些公路不能满足车辆通行的需要。在这样的背景下，为了节约用地和新修公路的成本，对原来的公路进行拓宽是一种有效的方式。然而在拓宽公路施工过程中，由于新旧路面的材料、质量等存在着差异，再加上施工工艺不当，容易出现纵向裂缝问题，影响线路的正常使用。今后需要改变这种情况，认识纵向裂缝的产生原因，并采取有效的施工对策，确保拓宽公路施工质量，为车辆通行创造有利条件。下面将对该问题进行探讨分析。     

浅谈手工制作工时标准制定

工时定额对企业管理来说有着非常重要的作用.工时定额是企业编制计划的依据,是组织生产、提高劳动生产率的重要措施;是组织劳动竞赛的有力工具,是考核员工生产成绩的一个尺度;是实行账务成本核算的依据;是贯彻"各尽所能,按劳分配"原则的条件.     

基于数学模型的机加工工时定额估算方法探讨

对图纸尺寸、精度、技术要求、零部件数量等约束要素与机加工工时之间的关系进行了定量、定性的统计分析,并在此基础上,完成了对机加工工时数学模型和工时估算数据库的建立,达到了简化工时估算、平衡工时差异、掌握工时总量的目的。并通过计算机编程语言Visual Basic 6.0实现了机加工工时定额的计算机辅助计算。