基于数值模拟的两种隧道开挖工法对比研究

根据某隧道的地质资料与施工条件,建立了包含开挖步骤的隧道三维有限元数值模型,开展了相应的施工参数优化分析.施工工法方面,对比了三台阶法与CD法,两种工法的最终沉降与应力差异不大,但三台阶法的沉降增长速率与应力释放速度明显较高,对开挖后的支护工序有更严格的时间要求;开挖进度方面,对比了1.6m、2.4m、3.2m开挖进尺...     

机场航站楼不停航施工管理

机场航站楼改扩建工程具有工程量大、结构复杂、协调工作量大、工期紧、专业多、场地狭窄、现场限制条件多等特点。机场不停航施工是指在机场正常开放通航运营情况下进行机场扩建、改造和维护等工程建设施工。结合贵阳机场T1国际机场航站楼改扩建施工,依据《民用机场不停航施工管理规范》,介绍了安全管理、工期管理、质量管理、机构配置等,为今后同类工程施工和管理提供借鉴。     

公路工程进度监理

公路工程建设具有工程量大、施工难度高、施工干扰因素多以及建设周期长等特点,因此在公路工程建设过程中应加强工程监理工作。公路工程的进度直接影响到建设单位和施工单位的经济利益,是工程项目目标能否在规定的要求内顺利完成的重要影响因素,因此,对于工程进度的监理是监理工作的一个重要内容。因此,在公路工程建设过程中,应加强工程进度的监理。     

工期固定多目标资源优化的方法

资源是指为完成工程任务所需的劳动力、材料、机械设备和资金等的统称。资源优化就是通过改变工作的实施时间,使资源按时间的分布能够符合优化目标。     

强夯置换法加固软土路基的工程实践

在公路工程和市政道路工程中,在施工工期短的情况下,对软土路基的处理一直是工程中的难点问题。本文结合青岛市黄岛开发区滨海大道软土路基处理,采用强夯置换加固软土路基,取得了较好的效果,实践证明该方法具有技术简单可行,且经济合理的特点,能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降,提高软土层的承载力等特点。     

提高整体道床浇筑速度的实践

本文以上海轨道交通九号线地下线整体道床施工为实例，介绍了提高整体道床混凝土浇筑速度所采取的相应技术工艺措施。通过对铺轨龙门吊的改造，实现了整体道床一次性浇筑，大大地提高了施工进度，节省了人力、物力、财力，从而保证了施工工期。     

桥梁施工组织设计及施工管理有效策略

结合当前我国的桥梁建设工程中的实际情况,总结出了具体的解决方法和管理方式,希望能够促进人们对于该问题的关注,促进我国公路桥梁事业的快速发展。     

土方路基施工管理中的几项内容

路基施工作为公路施工一个重要的组成部分,论述了施工单位必须要控制好的几个环节.     

绞吸式挖泥船在吹填工程中尝试“瘸腿”施工

介绍200m^3/h绞吸式挖泥船在填海工程施工时,因右钢桩上下两箍断裂,右钢桩无法继续使用时,利用锚艇这根“拐杖”作辅助进行“瘸腿”施工,保证了工期的施工方法。     

论水运工程概算与中标价之差

分析水运工程概算价与中标价差距较大的主要原因及产生的不利后果，提出消除这一现象的措施。