低速磁浮样车受关注

一年一度的科技博览会在北京科技周期问如期举行，在近日举行的科技博览会上展出了低速磁浮样车。 中国拥有自主知识产权的低速磁浮工程化样车引起了观众浓厚的兴趣。“这款样车速度并不快，因为这是专门为城市交通设计的。”面对观众的不解——为什么这款磁浮列车不是高速？工作人员是这样回答的。     

DJK无线调车机车信号和监控系统工程化研究

DJK无线调车机车信号和监控系统在有调车作业的车站推广应用，可以有效地防止调车车列冒进信号、冲撞土挡、超速行驶和超速连挂，保证站内调车作业安全，并与CTC系统实现初步联控。由于系统技术难度大，各个车站现场作业条件不同，开通任务量大，因此，有必要对系统进行工程化研究和实施，使设备硬件生产和软件编制标准化和模块化，使系统数据生成及功能检测自动化，以保证设备质量可靠，减少现场开通工作量。     

关于加快上海铁路局技术创新步伐的对策

本文是“关于加快上海铁路局技术创新步伐研究”课题报告中的一个章节，刊登时编者作了适当删节。     

舰船水下爆炸冲击动矩工程化预报

针对船体在水下爆炸载荷作用下产生的冲击动弯矩问题进行研究。基于船体梁模型采用泰勒平板流固耦合理论对船体冲击动弯矩进行工程计算分析,并与试验数据对比分析进行有效性验证,适用于水下爆炸船体冲击动弯矩的工程化快速预报。采用该方法预报了不同船长和排水量的典型船型的冲击动弯矩,探究冲击动弯矩随舰船标准排水量变化的规律;根据上述多个船型动弯矩的大量计算结果,总结出冲击动弯矩经验计算公式,方便于工程设计应用。     

工程化生产物流的特殊性及其运作模式

分析了工厂化生产物流与工程化生产物流的相同点及不同点,着重在寻求适合项目型施工生产的物流方式——工程化生产物流的运作上进行了阐述。     

如何提高汽车内外饰档次的研讨

本文根据国际国内在汽车内外饰的制造和材料选用中的经验，针对目前长安公司汽车内外饰件现状和发展进行了分析讨论，提出了符合生产实际的具体提高措施和整改方法，对于如何提高内外饰的质量和品位有一定的指导意义。     

中低速磁悬浮技术特征及工程化研发

中低速磁浮列车具有比轮轨列车更强的转弯、爬坡能力,尤其适用于城市轨道交通,更能节省工程量、降低工程造价,充分展现其安全、环保、舒适、快捷、低能耗、低成本的鲜明特点。就国内外中低速磁悬浮技术的研发过程做了简要的阐述,对研发的线路和车辆的主要参数予以介绍。     

公路养护工程化管理的办法

介绍了贵港市公路管理局探索和实施公路养护管理的新方法和新措施。     

无线调车机车信号和监控系统的模拟子系统（联锁、车列）

联锁、车组模拟子系统是对STP-yh型无线调车机车信号和监控系统进行工程化的研究成果,是实验室模拟测试平台中的一个重要组成部分。介绍了这一模拟子系统的专有功能。     

面向舰船应用的光纤陀螺工程化关键技术

光纤陀螺在国内已经进入高速发展时期,其面向舰船的应用也越来越受人瞩目.在高精度光纤陀螺工程化过程中,目前若干关键性技术仍未获得突破.本文介绍了光纤陀螺的基本原理,着重对干涉式光纤陀螺的结构和工作原理进行了说明;介绍了光纤陀螺国内外最新发展水平,以及在舰船上的应用情况;对高精度光纤陀螺工程化过程中所遇到的2项关键技术,即光纤陀螺长期温度稳定性技术和抗振技术进行了分析,并结合多年的实验经验,提出了具有实际参考意义的解决途径和措施.