隧道分区防水模型试验及工程应用研究

文章针对复合式衬砌在防水方面存在的问题,通过结构模型实验,对隧道复合衬砌卷材防水板分区防水的关键技术进行研究,对其防水效果进行综合评价,提出了分区防水的原则、设计参数和确保分区成功的拱顶注浆参数,同时为隧道分区防水的施工工艺提供确切的试验依据.阳宗隧道富水段工程运用分区防水技术,实现了隧道富水段不渗不漏目标,防水效果优异.     

秦沈客运专线松软土工程地质特征

阐述了秦沈客运专线松软土判别标准，形成的地质环境及物理力学指标等工程地质特征，并提出了拟采取的工程措施建议。     

连云港软土工程特性初探

根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料，就该区软土层的成因类型，物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试，特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析，总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害，总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。     

新寨隧道岩溶水的工程地质特征

内昆线新寨隧道通过由可溶岩构成的箐门背斜，岩溶水成条带状发育分布。隧道施工中既要采取措施防涌（突）水，又要采取措施防止地表过量打水，从而保护好天然水资源。     

道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标

本文叙述道路沥青及沥青混合料路用性能气候区及新的指标体系，提出了以三个以上不同温度的针入度决定的针入度指数作温度敏感性指标，以当量软化点，当量脆点及１０℃延度分别评定沥青的高温及低温性能。沥青混合材料性能在单一的马歇尔试验的基础上，增加了车辙试验，弯曲里面弯试验，冻融试验。     

列车交会压力波三维数值的计算

采用求解三维可压缩非定常N-S方程的方法，对列车交会问题进行数值模拟计算，该方法可以用于解决两会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况，采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题；用不断进行数据交换的方法解决列车与列车，列车与流场之间的相对运动问题；采用CAD技术生成网格，同类情况下计算结果与试验结果比较相差小于10%。     

用计算机绘制工程地质符号

地质符号的填充算法,以及这种算法在计算机中是如何实现的.     

天津华兴勘察设计有限公司

天津华兴勘察设计有限公司,其前身为铁三院下属企业铁三院渤海工程地质队,于2005年7月改制成立有限责任公司。目前公司员工近150人,具有一批学术水平较高、实践经验丰富的专业技术人员,技术力量雄厚。公司从事工程勘察设计工作已愈二十多年,参加过数十项国家及天     

对加强铁路路基工程地质勘察和设计工作的几点意见

阐述半个世纪来铁路路基工程建设取得的成绩、经验和存在问题，对跨世纪铁路建设如何加强路基地质勘察和设计工作提出意见，具有重要指导作用。