某边坡滑塌地质模型构建及力学参数选取浅析

边坡工程是岩土工程最古老的、典型的工程问题之一,前人基于地质分析理论,从边坡的破坏类型出发,进行了工程地质分类,为后续勘察创造了条件。随着人类计算能力的提高,特别是计算机及专业岩土计算软件的出现,给人以软件计算能够解决所有边坡问题的印象,从而出现轻现场地质调查、分析,而重室内计算的倾向,这往往造成结果偏离实际,导致工程失败。以某公路边坡工程的勘察实践为例,基于工程地质分析和室内物理力学试验为基础构建两种地质模型,进行了边坡稳定性分析,讨论了参数选取,为边坡勘察实践提供参考。     

玉蒙铁路曲江峡谷桥位工程地质选线

玉溪至蒙自铁路曲江峡谷桥位区内,地质构造十分复杂,不良地质极其发育,且处于高烈度地震区。通过勘察和研究,查明了区内控制桥址的地质构造以及主要工程地质问题,选出了合理、可靠的以高墩大跨通过的桥址方案。     

浅谈三福高速公路高边坡锚杆（索）加固工程的监理

文章系统介绍了三福高速公路某路段的工程地质特征、单孔复合(压力分散)型锚固法机理、锚杆(索)施工过程中的监理程序以及在施工中遇到特殊情况的处理办法，为类似问题的解决提供了参考。     

电气化铁路分区所主接线及布置形式探讨

文章主要就电气化铁路直供复线区段分区所的几种主接线和布置形式，进行了优缺点比较，同时探讨了在铁路跨越式发展的要求下分区所的发展趋势。     

北京-拉萨客车空调系统夏季运行调节分析

夏季在青藏铁路上运行的空调客车要经历从北京夏季外气工况到青藏高原的低温外气工况。因此有必要对客车空调的运行进行调节。人体舒适特性决定空调送风点可以在一个较大的范围内波动 ,而不影响其舒适性。从经济和节能的角度提出了运行在该线路上客车空调的夏季运行调节方法 ,并进行了分析     

工程地质勘察信息资源研究与应用

研究目的:解决多专业一体化设计以及勘察数据信息化应用问题,达到对工程地质勘察信息高效利用的目的。研究方法:采用信息化理论和方法,制订了工程地质勘察资源信息化原则和标准,研究了工程地质勘察资源的数字化采集、信息化处理、系统化管理、自动化应用问题。研究结果:解决了工程地质勘察资源的信息化问题,实现了工程地质勘察信息在多专业软件间的顺畅流动。研究结论:工程地质勘察信息的快速采集、有序管理、综合分析、高度处理,将信息化数据用于工程设计中是必要的和可行的,是本行业发展趋势。     

310国道宝鸡-天水二级公路隧道围岩类别变更分析

通过论证比较,按照隧道围岩主要工程地质特征、围岩岩体结构及结构面特征、水文地质特征、围岩弹性纵波波速、变形系数、泊松比、内摩擦角、软化系数等指标,重新划分和确定了围岩类别;分析了产生围岩类别判定偏差的原因,以期对同类工程勘察起到借鉴和参考作用。     

铁道第二勘察设计院铁路工程地质世纪成就回顾

文章概述介绍了铁道第二勘察设计院50余年来在铁路工程地质方面所取得的成就,重点回顾了工程地质勘察技术发展、科研成果等历史发展过程.