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高原山区沿水公路水文流态地质选线 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过云南高原山区沿河(溪)公路、铁路等线性工程建设、养护调查,分析边坡坍塌、强支护、路基变形以及不良地质(滑坡)分布的位置,研究与水文流态的关系,根据水文流态与沿河(溪)两岸工程水文地质条件的间接关系,定性确定两岸工程地质条件,阐述高原山区沿河(溪)公路“地质选线”的方法和步骤,提出高原山区沿河(溪)公路参照水文流态确定合理路线线位、线型,立体空间组合形式,为公路选择工程技术人员谋求高原山区沿河(溪)线“地质选线”的捷近之路。 相似文献
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近年来,我公司选用CA151D83底盘制造了一批NJC6980G型无人售票车。由于该型无人售票车采用前门上车,后门下车的方式,因此前门前移。当客流高峰时,大量的乘客位于前桥处,加重了前桥的负荷,使得车转向沉重,增加了驾驶员的劳动强度。如何用最小的投入解决这一问题呢?现实给我们这些汽车修理厂的工程技术人员提出了一个崭新的课题。经过研究分析和大量的试验,终于圆满地解决了该车型转向沉重的问题。 相似文献
263.
李国新 《辽宁省交通高等专科学校学报》2000,2(2):49-50,29
用不确定度取代传统的误差理论来评价测量结果势在必行。在工程技术及实验教学中,着重建立不确定度这一较新的概念及用不确定度表示测量的方法。 相似文献
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《现代隧道技术》2018,(6):221-221
2018年11月28日至29日,第四届中国盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛会在广州举行,本届会议以“创新、安全、智能”为主题。会议由北京盾构工程协会、广州地铁集团有限公司、中国建设基础设施有限公司、中铁工程装备集团有限公司、中铁十六局集团有限公司联合主办。中国工程院院士钱七虎、周福霖、谢先启,盾构隧道资深专家王振信、鞠世健以及来自全国各地的近600名专家学者齐聚广州,就水下盾构隧道、超大直径盾构的设计与风险管控,复合地层盾构技术,盾构技术应用创新,盾构信息化,盾构智造等方面进行了交流。这次会议与论坛展示我国了复合地层盾构技术、水下隧道与大直径盾构技术的最新成果。 相似文献
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