清单计价模式下合同管理存在的问题分析及对策

合同管理是清单计价模式下造价控制的核心内容之一,该文分析了我国基础工程项目合同管理存在的普遍问题:招标文件、合同条款、缺少动态控制以及合同管理人才缺乏,并提出清单计价模式下合同管理的对策。     

商用车SCR尾气后处理系统的匹配控制技术

借鉴国外排放控制的成功经验,SCR尾气后处理控制技术已成为各厂家的首选方案。本文就SCR尾气后处理控制技术的工作原理、基本组成、工作过程及整车集成与匹配设计等方面做了系统的介绍和分析,期望能帮助读者对该控制技术有一个全面的认识,并对今后的产品开发工作有所裨益。     

工程量清单计价模式下合同管理的关键问题研究

工程量清单计价在我国作为一种新的计价模式,它的推广和应用不仅是工程造价体制改革的一项具体措施,同时也将对与之相关的工程合同的履行产生相当大的影响。就合同履行现状及在此计价模式下如何使合同更好地履行做进一步的分析与探讨。     

发动机新技术

一、柴油机后处理技术研发的最新动态 1．降低HC和CO排放的新方案 Emitec公司提出了一种崭新的方案——Pre Turbo Metalit，即在增压器前安装一个小型的氧化型催化器。该方案不仅可以使柴油机满足Euro V或者更严格的排放法规，而且还可以降低整个催化系统的成本。在增压器前端安装氧化型催化器，     

浅谈添蓝系统在黄海客车上的应用

随着市场经济的快速发展和人们生活水平的提高，机动车辆的使用逐年递增，环境污染日益恶化。低排放的汽车技术是减少环境污染的必由之路。黄海北京招标车（DD6160S03铰接车）就是按着人们的这种要求研发的一种配备欧四发动机的车辆。同时，在排气后处理上，采用了电控选择性催化还原装置（SCR），简称添蓝系统。有效降低氮氧化物的排放，排放物的含量符合北京环保要求。下面浅谈添蓝系统在黄海公交车上的应用。     

推行工程量清单计价深化工程造价管理改革

工程量清单计价推行以来,如何正确理解推行工程量清单计价对深化工程造价管理改革的重要意义、工程量清单计价的目的、特点以及应具备的配套条件,进行了详细论述,希望通过不断探索、不断完善,创造出符合市场经济规律的科学的工程造价管理模式。     

BMW公司满足未来全球废气排放标准的柴油机排放技术

全球排放法规日趋收紧，而且美国、日本，以及欧洲各国的排放法规又有差异，因此，除进一步开发现有的系统外，还必须应用新技术，特别是在柴油机排气后处理方面。采用众所周知的、近发动机免维护柴油颗粒捕集器、氮氧化物存储催化器和选择性催化还原系统开发出1套排放组合装置，从而使BMW公司的柴油机动力总成继续保持高品质，并成功地进入美国和加拿大市场。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前，斯堪尼亚在北京全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

多瑙河—布加勒斯特运河项目2009年启动

据报道，罗马尼亚运输部长奥尔班于2008年6月26日对媒体披露，多瑙河一布加勒斯特运河的复建工作将于2009年底启动，并计划于2012年通航。该运河1990年前已经完成了70％的工程量，后因故停工。因维护、修缮不力，已完工工程损毁严重。据称，整个运河工程大约需要4．5亿欧元资金。目前，罗运输部已经与来自德国、荷兰、意大利和法国的公司进行过接触，商谈实施特许方式建设运河的可能性。