巨型浮船坞1号总段在大连船务顺利下水

大连船务为韩国三星重工设计建造的12万t举力浮船坞是目前世界在建中的最大浮船坞。2008年1月3日，该坞共6个总段中的1号总段即尾岸桥部分首先顺利下水，标志着该坞即将进入水下合龙工程。     

钢筋混凝土框架结构塑性设计的讨论

介绍了钢筋混凝土框架塑性设计的优点,分析框架结构的承载力极限状态和正常使用极限状态,以及几种主要失效形式,说明塑性设计中需要的几方面的假设。对比国内外对超静定结构塑性设计中关于塑性铰区计算公式的选取,以及对优化设计的分析,给出对钢筋混凝土框架结构设计的一点建议。     

市场预期兴起船厂建设热潮

山市建设全球最大的船厂，聘用造船技术工人近11000名，繁荣时期可达年建造大型船舶近600万载重吨，每年新船完工量可达20艘，取得的营业销售额预计将超过20000亿韩元。船厂规划建设100万吨级巨型造船坞，造船坞长约710米，宽约11.5米，深约18米，相当于一幢五至六层高的大楼，长度近乎于两艘万箱级超大型集装箱船或巨型油船，属于目前全球最大的造船坞，     

异形截面巨型柱框架结构抗震研究与应用

为适应超高层建筑平面设计需要,工程设计单位提出了一种异形截面巨型柱框架结构,并在多个超高层建筑巨型结构中应用,取得了良好效果。介绍了巨型结构体系及受力特点,结合多个大型复杂超高层建筑工程实际,分析了异形截面巨型柱框架结构的研究概况,包括在异形截面巨型柱框架结构抗震研究方面取得的进展,提出了该类结构发展的若干有待深化研究的技术问题。分析表明:"巨型柱框架-组合核心筒-伸臂桁架"结构体系,是一种受力性能优越的高效抗震体系;异形截面巨型柱框架结构,具有良好的抗震性能,异形截面巨型柱合理抗震构造是亟待深化研究的关键技术问题。     

霸龙507勇夺“年度最具安全性物流用车”

日前,国内首次2007中国物流商用车用户满意度调查表彰活动结果发布暨表彰仪式在北京举行,柳汽生产的霸龙507以其全新的欧洲技术和国内首创的驾驶室龙骨结构技术获用户首肯,并以此夺得年度最具安全性物流用车的殊荣。本次获奖的霸龙507在安全设计上,最大亮点是驾驶室首创龙骨结构,用材方面大量采用高强度镀锌板、钢板,内饰为轻纺布;主动安全层面有排气制动、双回路设计、     

奥迪的节能豪华车

节能环保似乎一直跟豪华车没有什么联系,不过,奥迪在中国推出的2.8L A6L和2.8L A8L两款车型,让人们改变了这一想法。长久以来,豪华车似乎一直都和节能环保扯不上关系,而是高能耗的代名词。很多厂商为了改变这一状况,推出了混合动力或者清洁能源的豪华车型,可是     

北方尼奥普兰参展在苏州

北京北方尼奥普兰公司在2008中国(苏州)国际客车展览会展示绿色客车、精品客车展的两款客车参加此次盛会,并凭借BFC6123A车型出色的性能获得了2008中国精品客车奖,充分体现了北京北方尼奥普兰公司在中国豪华客车的强势地位。     

未来30年中国城市发展十大新趋势

未来30年中国城市将呈现十大新的发展趋势:一是城市人口突破10亿大关,住房和就业成为城市两大难点。到2025年,中国城市化率接近66%,城市人口达到9.15亿。二是人口超过1000万的巨型城市将达到20个,北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、重庆、成都首先进入巨型城市行列。交通拥堵、资源紧缺、环境污染成为大城市痼     

巨型油船:市场需求势头不减

当今的世界油船市场上,由于国际规则方面的油船双壳化要求,以及单壳油船被强制淘汰,表现依旧比较活跃,巨型油船(VLCC)、苏