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111.
为研究共享停车容量优化分配对用户出行选择的影响,建立了双层规划模型,上层模型根据停车管理平台总收益与步行费用最小确定共享停车用地的最优停车容量,下层建立共享停车、普通停车与乘坐公交出行的多用户均衡分配模型,用于描述共享停车用户出行方式的选择,通过共享停车选择概率实现上、下层模型之间的联系;设计了相继平均算法求解下层模型,并内嵌于差分进化算法,进而求解上层模型. 对常州市金坛区CBD区域的部分路网进行模拟测试. 研究表明:在不同共享停车容量分配下,停车管理平台收益随着容量的增加呈先递增后减少的趋势,而用户的出行费用随着共享停车容量的增加呈先减少后上升的趋势,说明合理地分配共享停车容量可以实现停车管理平台收益与共享停车需求之间的均衡. 相似文献
112.
114.
WANG Guo-can 《大连铁道学院学报》2007,(4)
利用微分不等式技巧研究了某一类二阶混合型积分微分差分方程的两点边值问题,在上下解存在的条件下,得到了解的存在性和唯一性定理.结果表明:这种技巧为其它边值问题的研究提出了崭新的思路. 相似文献
115.
固定燃烧源、工业过程源等固定污染源排放清单(以下简称"源清单")的建立方法学不断完善,在整体源清单研究中,道路移动源污染问题日益突出。通过车载紫外可见光谱遥测技术耦合精细三维风场数据实现高时空分辨率的源清单获取,为高时空分辨率源清单提供一种基于地基光学遥测的获取和校验方法,有效弥补源清单获取手段上的不足。该方法是基于车载光学遥测技术的道路移动源氮氧化物(NO_X)排放定量表征方法研究的基础。选择北京市五环路内快速路网开展对比研究,对比不同的技术路线获取NO_X污染源排放的差异。同现有源清单相比,在[116.37~116.49,39.89~39.94]范围内9 km×9 km空间分辨下NO_X排放相关性R~2为0.69。 相似文献
116.
陈丽君 《城市轨道交通研究》2015,(8)
目前,与同样快速发展的干线铁路相比,城市轨道交通的信号系统在技术标准体系上还存在较大差距,这将对其进一步发展产生制约.
在干线铁路领域,CTCS-2级技术系列标准定义了应答器的设置规则及报文编制原则,同时规定了用于描述线路数据的用户信息包格式;CTCS-3级技术系列标准定义了线路电子地图(线路限速、线路坡度、应答器链接等)设计规范. 相似文献
117.
118.
地震波交错网格高阶差分数值模拟研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:地震波数值模拟技术是勘探地球物理学中的重要组成部分,研究通过弹性波一阶速度-应力方程,采用交错网格高阶有限差分法实现了地震波在各向同性介质中的高精度的数值模拟,并采用完全匹配层(PML)吸收边界来消除边界反射,可取得较好的效果。研究结论:通过模型的正演计算和复杂模型的处理结果表明,交错网格高阶有限差分法数值模拟是一种快速有效的地震波数值模拟方法。可用于为地震勘探选择采集参数,优化观测系统提供依据,以提高采集数据的质量,有效地解决铁路勘察过程中的地质问题。 相似文献
119.
Thompson变换—FDTD方法模拟不规则形体的电磁散射问题 总被引:3,自引:0,他引:3
三角形由于尖锐的角点,半环形由于既有凹面又有角点,它们都给传统的FDT D数值求解造成了一定的困难。这是因为要获得较高的精度,必须细分网络,从而增加内存需求和计算时间。同时三角形柱和半环柱对Thompson-FDTD方法来说也是“坏”的形状,它使得Thompson交换的精度有所下降。本文通过模拟这两种典型的不利形体的散射问题,进一步验证了Thompson-FDTD法对散射体几何形状变化具有较强的适 相似文献
120.
GPS导航与定位的差分理论及有效性 总被引:3,自引:0,他引:3
差分理论是GPS导航与定位中的一个重要理论。文中首先分析了GPS的基本观测值,在此差分模型进行了理论上的概括与统一,并分析了其不同的作用效果。最后 要了各类差分模型的等价性关系。 相似文献