航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题, 建立了动态博弈定价模型, 确定2家公司在各销售阶段的舱位定价; 以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例, 分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明: 当2家公司采用差别定价模式时, 第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg-1, 当2家公司采用单一定价模式时, 各阶段的定价均为12.1元·kg-1, 即在动态博弈定价下, 无论采用差别定价模式或是单一定价模式, 2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同; 当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时, 所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元, 说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益; 当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时, 2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低, 说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近, 双方舱位定价的提升空间越大, 收益也越大。      

客运专线实行差别定价博弈分析

为制定最优票价政策,实现票价平衡引导客流的杠杆作用,进一步提高票务收入和运营效率,采用差别定价法分析客运专线运输市场的定价问题,运用博弈论的方法进行论证,并探讨按淡季、旺季细分客运专线市场实施不同价格策略的合理性与可行性。通过分析表明,在一定条件下实施差别定价法能增加客运专线运营企业利润,均衡客流。     

海事消息

国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日至4月8日召开,会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约     

基于交通分区体系的城市交通发展引导策略

随着城市化与机动化的快速推进,城市交通问题日趋严重,在城市规划工作中必须制订城市交通发展引导策略,针对不同分区开展引导策略可以提高策略的针对性和可操作性。借鉴国外交通分区的先进经验,将南京市划分为宏观战略分区、交通走廊分区、综合交通枢纽分区以及城市主要功能区4个层次,因地制宜提出分区发展引导策略,使得交通策略的制订更有针对性和科学性。     

国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议

国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日—4月8日召开。会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约国修订其各自国内法以给予公平对待海员指南全面和完整的效力,并要求各国政府在海员被扣留的其他情况下也要考虑到指南的原则性规定。决议草案注意到自2006年指南通过以来已经     

前言

基于RP(Revealed Preference)和SP(Stated Preference)调查数据，利用潜在类别模型对高铁旅客进行细分，得到旅客对平行车次不同服务属性，如列车运行时间、发车时段和舒适度的偏好程度，并对其进行量化；引入收益管理，以多列车整体收益最大为目标，构建平行车次动态差别定价模型，并设计模拟退火算法进行求解；最后，通过京沪高铁进行实例验证.结果表明：与固定票价进行客票销售相比，所提方案能够适应高峰期和平峰期不同客流特点，提高铁路客票总收益，为高铁平行车次灵活定价提供参考.     

基于粗糙集的立体停车库选址决策研究

提出了一种应用粗糙集理论选址方法,利用粗糙集理论建立模型,考虑到高峰时段停车数量、步行距离、土地价格等客观因素的影响,选取条件属性和决策属性建立决策表,采用差别矩阵属性约简算法进行约简,并对约简结果进行验证,最后归纳得到决策规则.以某城市一地区为例,介绍了该方法的应用,得出了该地区修建立体停车库选址的决策方法.     

轨道交通VoIP网络的服务质量设计策略

针对轨道交通VoIP网络的服务质量提出了基本的网络设计原则。介绍了保证VoIP网络服务质量的两种手段,即综合服务和差别服务,并给出了网络边缘和网络核心的服务质量设计策略。     

差别定价法在航空运输中的运用探究

文章分析了航空运输市场需求价格弹性,探讨了细分市场来实施差别价格策略的合理性与可行性.通过分析表明,在一定条件下实施差别定价法能增加航空运输运营企业收入,提高客座利用率,提高经济效益.     

事故汽车的鉴别方法

二手车鉴定估价及二手车购买当中的一项很重要的工作就是鉴别车辆是否为事故车。文中叙述了从正向思维、逆向思维和细节3个思考方向去鉴别事故汽车,并附上相关的实例,为二手车鉴定估价师和普通消费者在鉴别事故汽车时提供参考。