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121.
通过对进口连铸连轧X65级热轧卷板生产φ610×7.1mm螺旋埋弧焊接钢管屈服强度的测试,对使用爆破试验环链法和常规拉伸试验板状试样法测得的钢管屈服强度进行对比,分析了两种试验方法产生数据差异的原因.结果表明,采用常规拉伸试验板状试样测试钢管管体屈服强度对钢管服役偏于安全.  相似文献   
122.
1工程概况 湘黔复线K527十430~+650段路堑与既有线并行,线间距为5 m(车站内),爆破石方2.9万m3,开挖高度7~28 m,开挖厚度2.0~8.5 m. 本段路堑地貌为低山丘,纵向坡度起伏较大,横向坡度1:0.4~1:1,爆破后坡度1:0.75.岩体为冰碛砾岩,可爆性强,节理发育、基岩裸露、有大量孤石.本段地表有既有运营轨道、接触网、其它运营设备及村民房屋,紧靠爆破区,是本次爆破的直接保护对象.  相似文献   
123.
结合工程实例,介绍了浅孔台阶爆破在复线施工中的实用性,参数选择及安全防护等的体会。  相似文献   
124.
城市地铁爆破震动控制问题   总被引:3,自引:0,他引:3  
叙述了地铁工程爆破开挖的震动特点,有关学者对爆破震动效应的评估,以及控制地铁爆破震动的技术措施。  相似文献   
125.
126.
本文介绍了在云南阳宗海发电厂旧厂房爆破拆除中,技术方案设计及施工方面的思路和经验。  相似文献   
127.
差异化竞争     
张颖 《汽车与配件》2006,(21):28-29
马来西亚国家石油公司(Petroliam Nasional Berhad)成立于1974年。是一家由政府全资拥有的企业。经营本国所有的石油与天然气资源。截至2005年3月结束的财政年度,马石油整体收入为361亿美元。净利润94亿美元。  相似文献   
128.
129.
王鸿渠  田墨林 《公路》1989,(2):15-17
导爆管作为一种安全、经济的新型导爆材料已经在我国矿山、城市拆除建筑等方面使用,但在公路土石方开挖工程中用导爆管作为导爆材料却很少使用,尤其是在大规模的洞室爆破中更是极少使用。为了推广导爆管这一新型导爆材料在公路土石方开挖中的应用,从1987年5月到1988年2月5日,我们在河北省邯郸地区309公路白鱼岭路段进行了大规模的“石方开控洞室控制爆破”,共7个爆破段,全长914m,爆破石方10万m~3;7个爆破段竖井99个,井深3.5~12m,药室193个。起爆网路全部采用  相似文献   
130.
钻孔作业 钻孔前准确测画开挖轮廓线.点出掏槽眼和周边眼的位置。 炮眼钻孔采用YT-28型气腿式风动凿岩机(耗风量约4m3/台).钻孔深度2.3m.每个工作面配3-4台风钻同时作业.风钻手按设计划定的区域和炮眼顺序钻孔。  相似文献   
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