缓和曲线设计的新法—等代曲线

缓和曲线的设计是公路路线，互通设计的一项重要内容。本文由新的角度，从分析回旋曲线的性质入手，利用回旋参数Ａ＝√２／２时回旋曲线的特征进行缓和曲线的设计，从而找聘种设计缓和曲线的新方法－等代曲线法，并利用高等数学的有奖理论对该方法进行了论证。     

水泥混凝土路面综合影响系数取值新法

水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响，这些因素大多具有模糊性，为此，本文利用模糊数学的理论与方法，建立了综合影响系统模糊综合评判取值法的数学模型，它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度，较现行的取值方法更为科学合理，其方法是可行的。     

XG—1型挂篮的研究和应用

挂篮是大跨径预应力混凝土刚构桥，连续梁桥悬浇施工匠主要设备。本文介绍了国内挂篮的现状及西安公路研究所研制的ＸＧ＝１型挂篮的结构构造，主要特点和试验应用情况。     

改进的双扫描算法在多路径分配中的应用

本文从减少数据存储、消除环路、提高运算速度方面对双扫描算法进行了改进，并说明了改进的双扫描算法在路网交通分配中的应用。     

风险排队法在工程项目决策分析中的应用

工程项目决策分析中涉及到的风险因素是多方面的，既有理论问题，也有实际应用方面的问题，本文对风险排队法的基本概念及运用风险排队法进行工程项目决策的科学程序作了简明扼要的论述，并通过其法在英吉利海峡穿越工程的风险评价及其方案决策分析中的应用实例，将交通工程建设项目的风险评价与方案决策分析的一种较为实用的评价模式和决策分析方法推荐给大家，以供从事此类研究和规划设计工作的同志参考，并期望能得到有关部门的重     

中梁山隧道施工简介

中梁山隧道是目前国内最长的公路隧道，施工单位坚持采用新奥法，大断面，全机械化施工；由于对施工准备，洞口施工，正洞施工，软弱围岩施工，防治隧渗漏水等方面均进行了周密的设计安排，成功地克服了断层，涌水，坍方，高浓度瓦斯等施工难关，使隧道顺利贯通。     

公路桥梁水文计算系统的研究与开发

本文从公路桥梁设计的实际需要出发，针对各类不同来源的水文资料，按照相应的计算方法进行了计算机处理，研制了一套适合于设计工程师使用的公路桥梁水文计算系统，该系统具有理论基础可靠，使用灵活方便，适用范围广泛，运行速度快，计算精度高等特点。     

活塞环槽再熔强化法的应用前景

活塞环槽的再熔强化法就是以高温(等离子、激光、电子束)再次熔化铝活塞第一环槽,以达到增加铝合金的硬度和提高活塞的使用寿命的目的。此种强化法已在苏联的几种机型上得到应用并取得满意的结果。这将为高强化柴油机活塞找到一种较为理想的环槽强化方法。     

小桥涵整体基础板计算方法探讨

软土地基上小桥涵钢筋混凝土整体基础板采用初参数法可直接求解在集中力、集中力偶作用下，基础梁的挠度、转角、弯矩和剪力，与采用叠加法用无限长梁公式计算结果相同。