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851.
传统发动机节气门开度是通过油门踏板到节气门之间的钢丝拉线来控制节气门开度的,而电子节气门控制系统(Electronic Throttle Control简称ETC)是发动机电子控制单元(ECU)采集加速踏板位置传感器信号和节气门位置传感器信号,控制节气门电机旋转,使节气门打开或关闭,提高了汽车的加速性和环保性能等,该系统有故障时,真正元器件损坏可能较小,主要应检查相关线路和清洗节气门体。 相似文献
852.
<正>故障现象:一辆2013年产广汽本田歌诗图轿车,搭载K24Y3 2.4L排量发动机,功率为145kW,配备5速自动变速器,有智能钥匙启动系统,行驶里程600km。用户反映该车仪表上智能钥匙指示灯点亮,但无钥匙系统工作正常。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,连接本田原厂故障诊断仪HDS读取智能钥匙系统的故障码为:B1660前部内部天线断路或短路。用HDS诊断仪执行清除故障码的命令 相似文献
853.
故障现象一辆2010年生产的上海大众帕萨特新领驭轿车,搭载CED1.8T发动机,匹配01V5挡自动变速器,行驶里程4100km。客户反映OBD灯报警,该故障在其他维修站已经检查过一次,检查时只是简单清除故障码,没有彻底解决,导致OBD灯再次报警。 相似文献
854.
855.
范平志 《学术动态(成都)》2004,(4):16-17
针对本项国家自然科学基金研究计划,课题组目前取得的成果主要集中在如下几个方面: 相似文献
856.
857.
一辆2009款奔驰S350轿车,搭载使用奔驰第五代型号为722.9型7前速自动变速器。故障现象:变速器锁挡进入保护模式仅以前进挡2挡行驶,最高时速可达60km/h。同时中控显示屏有"变速器故障"的提示内容并点亮故障指示灯。故障诊断:据送修方讲车辆初期进入故障模式时(锁挡开到店里)首先是在4S店进行相关检查的。在检查过程当中查出好多故障码,因此维修站初步确定变速器控制模块(如图1所示)肯定是有问题了,但不能排除其他地方也存在故障的可能性。由于维修费用及其他因素,这样该故障车又开到当前修理厂(送修方),但其实该修理厂并不具备真正能够维修变速器的水准。 相似文献
858.
上一集,我们讲到了铃木车系的电喷故障码的查看以及解释,大家会发现摩托车的电脑在故障自测以及报警方面,还是比较先进的,自己就可以把故障点报出来,比较省力,不需要专门的仪器和电脑,虽然这个还比较初级,不能够提供更详尽的比如故障参数等资料,也可以应对日常的维修了。这一集,我们开始讲川崎车系的电喷故障码系统。 相似文献
859.
故障现象:一辆奥迪A6柴油电控汽车,最高车速不足120千米/小时,出现动力不足故障现象。故障检查:经过博世KTS-650故障诊断仪检测,故障码显示进气歧管压力低于控制限制。首先检测进气歧管绝对压力传感器插头,根据故障码内容,拔下进气歧管绝对压力传感器插头,目视检查,没有发现针脚腐蚀或损坏。 相似文献
860.
案例179车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U9AFXXXXXX。行驶里程:5516km。故障现象:后备箱手动打不开,遥控可以打开。故障诊断:试车发现用手按后备箱两个牌照灯之间的开启开关,没有任何反应,但是按钥匙上的后备箱开启遥控 相似文献