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随性奔放的弗拉门戈;香气四溢的海鲜焗饭;响彻诺坎普球场的欢呼,这就是巴塞罗那。一座历史名城、一个潮流之都、一个把全世界颜色用尽了的城市。在这里,也将开启沃尔沃全新XC40的时尚都市体验之旅。 相似文献
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“西班牙大奖赛进行得并不顺利,因为要从第16位发车。众所周知,在巴塞罗那,如果从第16位这样靠后的位置发车是很难取得好成绩的,不过,排位赛只拿到第16位这个成绩,责任在我自己。” 相似文献
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中国邮轮游艇协会组织考察欧洲邮轮码头的发展,笔者有幸实地考察了意大利的萨沃纳(SAVONA)、那不勒斯(NAPLES)、帕拉莫(PALERMO)以及西班牙的帕尔马(PALMA)、巴塞罗那(BARCELONA)和法国的马赛(MARSELLIE)等6个欧洲西部主要的邮轮港口。通过实地考察,笔者对欧洲邮轮码头的运营特点有了初步了解,其选址思路、规划理念、建设标准、运营思想均对当前中国沿海城市发展邮轮码头有很好的借鉴和启示作用。 相似文献
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埃尔吉&#;穆斯塔卡里 《汽车时代》2009,(1)
2009年的F1赛车会是什么样呢?我们终于可以窥见它的一鳞半爪。11月举行的巴塞罗那联合试车上,宝马-索伯车队率先曝光了2009车赛车的部分样貌。前翼变宽,尾翼收窄加高,小翼片全部消失.光头胎全新登场。就算是客气地说.我也不得不承认,这个赛车有点丑!当然,也许仁者见仁、智者见智。当然,也许美丽并不存在于眼前的事物,而是存在于自己的眼睛。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2011,(4):118-118
西班牙巴塞罗那地铁2号线600m延伸段于2010年7月开通,地铁路网长度达到了102km,有137座车站。在过去2年里,15.6km隧道和14座车站投入了运营,包括9号线、10号线的首段以及3号线的延伸段。 相似文献
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巴塞罗那与马德里之间的距离是520公里,开车需要6个小时.自从2008年AVE(西班牙高速铁路)开通以来,这段旅程就被缩短到了2小时38分钟.
两年前,往来于马德里与巴塞罗那之间的旅客有90%都选择乘坐汽车.不过到2012年早些时候,高速铁路的旅客人数已经超过了汽车旅客人数,轨道交通后来居上.这种改变为西班牙带来了政治与经济两方面的好处.与其他欧盟国家一样,西班牙计划在未来10年内将碳排放量削减20%.分析家表示,每个高速铁路乘客的碳排放量仅相当于飞机或汽车乘客的1/4.不过AVE的乘客们可不一定都想着削减排放量. 相似文献
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巴塞罗那的航海博物馆是由造船厂改造而成,热那亚的航海博物馆则脱胎于一个修船车间,与这些本身就承负着"海魂"的同类博物馆不同,中国第一家国家级航海博物馆却是从无到有,拔地而起。这座2010年才投入运营的新博物馆,几乎具备了一切现代博物馆的功能。在这里,即有古老斑驳的航海记忆,也有现代的航海足迹,更为重要的,是参观者不再是一个旁观者,而是一个参与者,馆中巧妙的互动元素让每一位参观者都可以轻松穿越时空的阻隔,揭开尘封的历史,切身体验海洋的博大精深,以及航海的惊心动魄。7.11航海日活动期间,本刊特别约请中国航海博物馆党委副书记、副馆长丛建国畅谈古今中外航海,探寻中国航海文明。 相似文献