让汽车变得更加丰富多彩 德国巴斯夫参访记(上)

这些技术是跨领域、跨学科的技术,只有通过跨学科和国际性的合作才可能取得丰硕成果,这也要求巴斯夫在研发方面更加灵活。巴斯夫的应对之道就是其研发一体化。正是因为采取了纵向一体的集群化方式,处于传统行业的巴斯夫尽管不得不面对德国的高昂劳动成本,但依然保持了高效和竞争力。     

巴斯夫为新上市的塔塔小汽车Nano提供创新解决方案

巴斯夫为印度塔塔汽车公司的小汽车Nano提供产品及工程解决方案，以降低排放，提高燃油效率，并改善整个车辆的外观设计。     

巴斯夫催化剂展示先进排放控制技术

巴斯夫在最近举行的第八届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINECHINA）上展出其最新的排放控制技术。在为期四天的展会上，巴斯夫展示了具有成本效益的排放控制技术：巴斯夫SCR（选择性还原）催化剂——含有一种催化活性成分，涂于蜂窝陶瓷表面。     

巴斯夫涂料日本发布汽车色彩提案

巴斯夫涂料日本（BASF Coatings Japan）前不久举办了展现汽车色彩流行趋势的“Tokyo Color Show 2008”。这一用于向汽车和摩托车及设计人员提供新色彩提案的颜色有望在2年后投入量产。     

让汽车变得更加丰富多彩(下) 巴斯夫欧洲参访记

在过去的几年中巴斯夫聚氨酯材料在汽车上,从发动机机舱内的隔音盖板到地板衬垫,已经有了几十种经济的和生态的解决方案。这些创新成果在使汽车从外观到性能,包括整车的动力性、安全性等方面的提升发挥了显著的作用。     

性能和成本的平衡 巴斯夫新型车用工程塑料产品

<正>汽车用户越来越青睐节油型的汽车,并且随着油价的不断走高,该趋势日益明显。但是,巴斯夫认为,低价并不等于低质。与此同时,越来越多的车辆对环境造成的影响迫使排放法规日趋严苛,这些都加重了汽车企业的制造成本压力。因此轻型结构所面临的挑战之一是,如何平衡性能和系统成本。在以塑代钢方面,以聚合物材料代替金属的难度也在不断增加,特别是在发动机附近的高热区更是     

巴斯夫将在沪新建聚氨酯缓冲块生产基地每年可满足500万辆汽车之需

巴斯夫日前宣布，2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置，预计年产量可以满足500万辆汽车的需求。此举旨在建立贴近客户的供应基地，为不断增长的中国汽车市场提供服务。继广东南沙和日本丰桥（Shinshiro）之后，上海将成为巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。     

2008年上半年巴斯夫保持骄人业绩

2008年8月7日，巴斯夫-The Chemical Company保持骄人业绩。2008年第2季度及上半年，巴斯夫销售额及不计特殊项目的息税前收益（EBIT）又有所增长，创下历史新高。2008年上半年，巴斯夫销售额达322亿欧元，比2007年同期增长10％；不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长15％，达到48亿欧元。第2季度，巴斯夫销售额增长11％，达到163亿欧元，而不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长约19％，达到了24亿欧元。     

用塑料代替金属巴斯夫革新汽车制造技术

巴斯夫近日召开新闻发布会，展示其在汽车行业的最新发展动向。用塑料来减轻车重、减少排放和降低成本是巴斯夫新品的特点。将汽车金属制进气歧管替换成由巴斯夫Ultramid工程塑料制成的进气歧管后，重量减轻了40％，提高超过3％的功率，实现了节能减排。     

每周新闻

哈弗H3最新上市近日,哈弗H3正式上市,售价仅为8.98万元。据悉,哈弗H3上市前10天开始接受预订,截至目前已经接到订单2400辆。哈弗H3采用笼式车身结构,非承载式车身,为越野功能提供了保障;具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标