制造公交喜爱的客车空调压缩机——比泽尔·中国

压缩机是空调设备核心部件,比泽尔集团是世界最大的压缩机制造商,在压缩机领域享有盛誉逾80年.公交空调车越来越多,公交车空调的压缩机有哪些品质要求,怎样选择？对此,本刊专题采访了比泽尔大中华区销售总经理冯飚先生.记者：请您介绍一下比泽尔压缩机在中国的一些情况.比如,两个厂区各自的功能,员工、生产的产品、销售、物流、售后服务以及在客车业的市场占有率冯飚：比泽尔在1994年进入中国市场,在北京成立了第一家合资公司.目前,比泽尔在中国有两家全资子公司,分别是比泽尔制冷技术（中国）有限公司（简称BRT）以及比泽尔压缩机（北京）有限公司（简称BCB）.2014年BRT二期工程建设完成,生产面积扩大一倍,达到37,982平米.BRT拥有5条组装线,生产组装各系列制冷压缩机,年产压缩机160,000台,目前是中国最大的独立压缩机生产商之一.     

年终冲刺

10月乘用车市场延续了上月良好发展态势,销售160．57万辆,环比增长0.77％,同比增长23.62％。中国品牌乘用车市场占有率较上月有所增长,但同比依旧呈一定下降。     

红黑榜

转机 2014年8月,乘用车共销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈不同程度的增长,其中MPV和SUV增速更为明显。8月,MPV销售14.59万辆,环比增长22.71%,同比增长38.27%。与上月相比,法系轿车销量增速较快,其他外国品牌呈小幅增长。     

自主拉动增长

222.87万辆2016年1月,乘用车共销售2016年1月,乘用车销量环比有所下降,同比呈一定增长,且增幅高于全行业。1月,乘用车共销售222.87万辆,环比下降8.74%,同比增长9.27%。轿车销售111.11万辆,环比下降13.25%,同比下降9.06%;SUV销售78.49万辆,环比下降1.14%,同比增长60.51%;MPV销售26.14万辆,环比下降4.14%,同比增长15.90%。中国品牌乘用车市场占有率继续保持增长,东风汽车也挤进了乘用车销售前十名。     

数字

<正>【2400万辆】中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示,2014年前三季度,中国汽车产销量已突破1700万辆,今年总产销量预计达2400万辆,有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。【24倍】根据工信部的数据显示.今年10月我国新能源汽车生产5685辆,同比增长近24倍。其中,列入前两批目录的新能源汽车生产4748辆,占10月产量的84%。今年1至10月,新能源汽车累     

2009年12月全国乘用车销售情况综述

受翘尾因素和政策预期变化影响,2009年12月,我国乘用车市场需求强劲,月销量超过110万辆。全年乘用车累计销量首次超过1000万辆,其中受政策优惠影响。1．6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆。同比增长71．28％,占乘用车销售总量的69．65％,增长率和市场占有率为历年新高。     

三人行之帕萨特

一个品牌,两家合资公司,这在中国市场并不止大众一家。对于该品牌来说,这绝对是件好事．因为两家合资公司能够导入更多的产品．获得更多的市场占有率。但好事并不等同于毫无顾虑,两家公司之间的同类产品不可避免地陷入到彼此相互竞争的局面。     

新年车市起步稳开局好——1、2月份汽车市场形势分析

中国汽车工业协会2月份《汽车工业产销快讯》新鲜出炉,汽车工业新年开局良好,2月份汽车产134.72万辆、销135.46万辆,环比和同比均有较大幅度下降,主要是季节性因素,2月逢春节长假,有效工作日较上月少5天,与上年同期比少4天。1、2两月累计产销等经济运行数据,与上年同期可比性较合理和科学,更能反映市场实际。两个月累计产331.17万辆、销338.91万辆,分别+14.1%、+14.7%,乘用车市场好于商用车,商用车销售降幅明显减缓,自主车份额有所提升,德系市场增长特别显著、出口形势好于进口等,成为1、2月份国产车市场的主要特征。     

言论

"沃尔沃的车内空气清洁技术,让你关上车门是北欧,打开车门是北京。"——吉利集团总裁李书福在2013成都全球财富论坛上表示"按理说我们业绩是汽车行业里面最好的,市场占有率是最高的,但是为什么股价就是涨不上去呢?我想这是因为我们现在缺少故事。资本市场不是我们经营管理层能够左右的,我们同时也知道资本市场是一个讲故事的市场,所以接下来我们会开始讲故事。"     

我的汽车缘(十) 通用在中国商用车领域的探索

<正>通用的业务发展规划由市场占有率目标来拉动。因此,市场占有率目标促使着通用在尚未涉足的细分市场中开发新业务,这也便引发了通用在中国商用车领域的探索。就一般经济发展的规律而言,商用车市场的发展在开始时要超前于乘用车,但随着成熟市场的形成,乘用车与商用车的比率约为80%:20%,甚至商用车的比率还会更低。在20世纪90年代末的中国,虽然乘用车已经走上发展的快车道,但占市场比率仍低于商