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831.
进入12月份,国际原油海运市场开始高位调整。至月中,VLCC海湾东行运费由11月份的2005年最高点WS230点回落至WSl65点,日租金由16万美元/天降至ll万美元/天,分别回落28%和31%。同期苏伊士型油轮市场走势相似,但海湾-中国南部航线运价保持稳定,运价由WS285点升至WS300点,日租金由9.3万美元/天升至9.8万美元/天。阿芙拉型油轮市场继续上升,由WS340点升至WS420点,日租金由6.4万美元/天升至8.3万美元/天。尽管VLCC市场运价出现回落,但总体上国际油运市场仍处于高位。  相似文献   
832.
康立 《中国自行车》2007,(10):40-40
绿色、环保、节能的电动自行车对我们如今的出行带来了极大的方便,不仅没有被其他交通工具所取代,甚至还有发展壮大之势。这其中的原因不仅与我国的现实国情息息相关,而且还与电动自行车本身的优点有着密不可分的关系。那么就让我们细数一下电动自行车的市场优势吧!  相似文献   
833.
航运要闻     
《海运情报》2006,(7):35-35
国际货代协会联合会迎来第5000家企业会员;两钢铁巨头合并将使航运市场不定期船增加;日本2005年度干货进口量创历史新高;日本邮船在东京、伦敦设立LNG船船舶管理公司;商船三井2010年将拥有50艘MR型成品油轮;印度尼西亚年末后采用木质包装材料进口规则。[编者按]  相似文献   
834.
835.
关注港口物流化经营的发展方向   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着我国市场经济体制和以经济建设为中心、坚持改革开放基本方针的不断完善和推进,以及潜在的庞大市场和商务成本比较优势的吸引,使国际经济布局结构发生变化;跨国公司生产基地向我国转移,并使国际海上货物贸易、运输格局发生变革,带动了我国现代物流发展日益成为我国现代服务  相似文献   
836.
司康 《汽车情报》2007,(21):8-11
1.商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(如图1),1998年到2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。  相似文献   
837.
汽车综合性能检测站是一项投资较大技术性较强的工作,文中对建站和建站后管理中有关问题谈了一些可供参考的意见。  相似文献   
838.
839.
目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式:一是以美国为代表的自主认证,强制召回模式;二是欧洲执行的强制认证,主动召回模式,在我国,从国内环境看,实施汽车召回制度尚有困难,但从世界背景看,汽车召回制度应急,应快实施,因此,我国汽车业应该走“克服困难,创造条件,稳中求急,求快”的主动召回路。  相似文献   
840.
针对当前公路施工企业成本高,超预算严重等现象,就如何加强成本管理,强化监督机制做了详细论述。  相似文献   
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