并联式船舶混合动力系统参数匹配及性能评估

为了实现船舶航运事业“绿色”、“节能”的发展目标,针对某船舶设计一套同轴并联式柴电混合动力系统,通过脱模实验获得该船的阻力特性,并依据设计需求对主要部件进行选型。在选型基础上对混合动力系统搭建模型,设计一套基于逻辑门限值的控制策略实现功率分配。通过典型工况模拟仿真试验,结果显示船舶加速性能提升了10.2%,最高航速提升了7.8%,在较低航速下充电较快但油耗也更高。电力系统的使用可以有效减少污染物的排放,验证了该船混合动力系统相对于传统驱动方式具有较好的整体航行性能。     

CR400BF动车组线路接触器早期故障统计分析

复兴号CR400BF动车组线路接触器连接四象限变流器,属于开关类高频易损部件之一。基于复兴号CR400BF动车组实际运行故障数据,从车型、车组和车次等角度统计线路接触器故障特征,库检中发现走行里程在15万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的95.5%;根据指数分布、威布尔分布和正态分布特点,对故障里程数进行参数辨识,采用柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫(Kolmogorov-Smirnov,K-S)检验,发现威布尔分布的K-S检验统计量最小,显著性水平最高,将其用于描述线路接触器的故障频数分布函数更合理;直方图法分析结果表明,走行里程在36万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的55.7%,在此阶段应加强线路接触器的检修力度。     

水平下调式三辊卷板机卷板工艺的数学建模

通过对水平下调式三辊数控卷板机卷板加工工艺过程的分析和数学建模,得出卷板机的一次进给不对称卷板工艺的数学模型,并编制VC程序将之作为卷板机数控系统实现自动编程的一个模块,实现了卷板的自动加工编程.     

基于模型预测控制的智能车辆纵向控制研究

在ADAS的控制算法中，普遍的控制算法只能在本车道跟车，据此提出一种新方法，不仅能使车辆在本车道内跟车，还能在本车道无车的情况下，进行跨车道跟车。首先在考虑前后车辆制动距离的情况下，对车距算法进行了优化，并把其他车道的车辆通过算法投影至本车道；其次搭建了基于模型预测控制（MPC）算法的车辆离散化模型系统，对其控制参数施加约束；最后通过设置前车不同的车速和车况，在CarSim搭建车辆模型并与Matlab/Simulink联合仿真，针对车辆的纵向加速度变化的研究。     

国内港航设施地理信息系统(GIS)建设初探

运用测绘学科的GIS技术，以我国港航设施，航运运输网络为研究对象，提出港航设施信息系统建设的方法和步骤。     

基于测试用例的通用联锁规则自动测试系统

为提高通用联锁规则测试效率和准确率,解决当前人工测试方式重复劳动多且颗粒度较大的问题,研发一种基于测试用例的通用联锁规则自动测试系统。根据计算机联锁系统的物理架构,模块化仿真各子系统,以减少对硬件设备的依赖。系统可读取、解析并自动执行测试用例,将测试用例中定义变量的预期跳变时序解析为以指定变量为基准的相对周期,并建立一定顺序的“变量-跳变周期”矢量关系链表;同时,周期性地追踪关键变量,将测试结果与预期的矢量关系链表进行对比,以识别通用联锁规则中可能的时序问题。该系统已多次应用在国铁、城轨等相关项目的联锁规则测试中,效果良好,可为同类型项目测试提供参考。     

一种基于试验数据的断路器寿命评估方法

本文依据收集的断路器寿命试验数据，通过拟合优先度检验确定了断路器寿命分布符合威布尔分布模型，利用极大似然估计估算出双参数威布尔分布的参数值，从而得到该型断路器寿命的累积失效分布函数、失效密度函数和可靠度函数，求得断路器的平均故障间隔时间，为断路器的寿命评估提供了依据。     

基于可靠性理论的轨道电路补偿电容失效规律分析

针对轨道电路补偿电容设备在实际运用环境下使用寿命存在较大差异性的实际情况，开展基于可靠性理论的补偿电容失效规律分析。评估了不同分布模型对补偿电容失效数据统计特征的适应性，选取拟合程度最好的三参数威布尔分布模型，对外界环境影响下的补偿电容失效率进行分析。结果表明：（1）在相同室外使用条件下，不同批次补偿电容的失效规律存在差别，可能与设备质量或安装工艺有关；（2）采用壁挂式安装方式的补偿电容设备更易受外界影响，补偿电容退化速度更快；（3）寒冷地区气温变化导致的冰雪凝结、融化过程，会对补偿电容设备产生不利影响。现场运维单位应根据补偿电容失效规律，对补偿电容失效较多的时间及区域加大检查力度，有侧重性地开展运维工作，以提升工作质量与效率。