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JR中央铁路和铁路技术研究所一起宣布:吉尼斯世界记录有限公司于2月16日证明“载人超导磁悬浮列车最高速度达581km/h”。581km/h这一速度是2003年12月2日在Yamanashi磁悬浮试验线上创下的,它打破了自己于1999年创下的552km/h的记录。为给商业运行证实技术的可靠性和耐用性,目前正在延伸的18.4km试验线上进行反复的试运行。 相似文献
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本文从高温超导磁悬浮测量机产生的背景。设计的目的及意义,该装置实现的主要功能及结构设计等方面进行了系统阐述,并对该专用数控测量机总体方案做了进一步探索。 相似文献
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上海磁悬浮快速列车工程下部结构设计概况 总被引:1,自引:1,他引:0
林志雄 《铁道标准设计通讯》2002,(9):1-3,7
介绍磁悬浮列车下部结构设计方案以及墩柱类型、基桩类型、桩基持力层的选择等。 相似文献
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中低速磁悬浮列车是一种新型的城市交通方式,与高速磁悬浮列车相比.中低速磁悬浮列车投资少.技术相对较为成熟,且接近于商业运行的经济性、实用性的目标,因此更适合用于城市轨道交通系统。城市交通在城市发展过程中起着重要作用,不同城市需要根据自己城市的特点选择不同的城市交通方式。对于地形复杂.运量中等的山区城市的而言,中低速磁悬浮轨道交通系统是一种理想的选择。[第一段] 相似文献
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磁悬浮列车采用VVVF变频器控制感应直线电机的运行,对牵引变频器控制系统的可靠性要求较高。文章介绍了一种牵引变频器控制系统的设计方案,它兼顾了软件的灵活性和硬件的实时性,在软件和硬件之间合理分配任务,提高了系统的可靠性。 相似文献
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