全文获取类型
收费全文 | 6810篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 3744篇 |
综合类 | 2790篇 |
水路运输 | 70篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 280篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 427篇 |
2013年 | 429篇 |
2012年 | 389篇 |
2011年 | 529篇 |
2010年 | 458篇 |
2009年 | 608篇 |
2008年 | 460篇 |
2007年 | 363篇 |
2006年 | 326篇 |
2005年 | 341篇 |
2004年 | 282篇 |
2003年 | 290篇 |
2002年 | 185篇 |
2001年 | 160篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有6933条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
朱文天 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
沥青路面修补车是一种常用的公路养护设备,用于沥青路面的小修保养和修补坑槽等。由于沥青路面的养护受地区、资源、交通流量等因素的影响,在国外不同地区公路管理部门均按当地情况开发研制适合自己特点的沥青路面修补车,有些还是由承包商按养护 相似文献
532.
533.
为了研究水泥乳化沥青胶浆及混合料的性能,研究首先对水泥与乳化沥青的微观反应机理展开研究,其次对不同水泥用量与乳化沥青用量的水泥乳化沥青胶浆的粘度性能进行试验,最终对水泥乳化沥青混合料的路用性能进行验证。试验表明,水泥加入乳化沥青,在破乳之后水泥及水化物与沥青膜形成了网状的结构体系,克服了单纯乳化沥青破乳后的分散。水泥乳化沥青胶浆的粘度较强,混合料的强度性能和路用性能随着乳化沥青用量增大而降低,随着水泥用量增大而提高。 相似文献
534.
535.
介绍江苏省旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层结构的主要形式,按不同生产工艺橡胶沥青的分类以及"湿法"橡胶沥青的改性机理,阐述了"湿法"橡胶沥青SMAI应力吸收层以及"湿法"橡胶沥青混合料AR-AC13的施工应用情况。 相似文献
536.
537.
通过室内试验分别从高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损和力学性能方面研究岩沥青对沥青混合料性能的影响,并与基质沥青和SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明:岩沥青对混合料的各项性能均有不同程度的改善作用,其中以高温性能提升的幅度最大,可以通过掺加岩沥青来改善沥青混合料的路用性能;在掺量为混合料的4%时,掺有岩沥青的混合料各方面的性能最优,其性能同SBS改性沥青混合料基本相当,建议在工程中采用掺量为4%的岩沥青来改善混合料的路用性能。 相似文献
538.
539.
将空隙率为7%左右的AC-13沥青混合料试件放置于25℃的水中达60d,定期观测试件的质量吸水率,并采用肯塔堡飞散试验测定其质量损失率。结果表明:沥青混合料试件的饱水特征曲线存在两个阶段:第一阶段自由水迅速填充大孔隙,吸水率快速增加;第二阶段水分向微孔隙渗流并向沥青胶结料扩散,吸水率趋于某平衡上限,且长期作用下水分可能扩散到集料-沥青膜界面处,导致沥青胶结料内聚力和集料-沥青膜间粘结力下降,飞散质量损失率增大。 相似文献
540.
再生沥青混合料最佳拌和温度及压实温度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定再生沥青混合料的最佳拌和温度和压实温度,首先通过SGC试验在不同温度下成型混合料试件,根据试件的体积参数确定再生混合料最佳压实温度,然后根据再生沥青在合适剪切速率下的黏温曲线确定再生沥青混合料的最佳拌和温度。试验结果证明:对于再生基质沥青混合料,试验确定的最佳压实温度及拌和温度接近由黏温曲线计算所得温度值;对于再生改性沥青混合料,其施工特性与新拌混合料有明显差异,由试验确定的最佳压实温度及拌和温度低于黏温曲线所得的温度,建议实际工程中确定再生改性沥青混合料压实温度及拌和温度时,可在再生沥青黏温曲线试验的基础上适当降低5~10℃。 相似文献