奥运期广州主要路口24小时监控

7月23日，广州市公安局副局长何靖在谈及奥运安保等问题时透露：从7月下旬开始，广州市公安局已对中心城区的主要路口进行24小时监控，以阻止危险物品和危险人员进入广州。同时继续展开群众巡防工作，实现人防与技防的有机结合。     

路上调头顾周全

在道路上行驶时违法调头非常容易引发交通事故，即使是正常调头行驶，一般都在机非混杂着的路口进行，这时一定要减速慢行、左顾右盼、照顾周全、安全通过[编者按]     

安保工程在112线庄疃路口改造中的实践

庄疃路口位于涞水县城东侧，与112线平面相交。112线自1993年改建以来，在2003年进行了中修。多年来，涞水县城东侧的庄疃路口被当地村民称为“死亡三角”，因为在这个位置经常交通肇事，多次发生肇事死亡事件，已经引起涞水县政府及县人大常委会的高度重视，当地村民强烈要求改善路口状况，终因各方面原因一直未能解决。直到2005年5月安保工程计划的实施，     

信号交叉口交通流微观仿真模型研究

通过对城市交叉口的路口环境及车流到达、排队、跟驶、冲突、拐弯、驶离等各种运行状态的分析，建立城市交叉口路口形状、信号控制方法及车辆各种运行规律的数学模型，并基于此模型对仿真系统进行开发。通过把某一实际路口的仿真结果与该路口的交通调查结果进行对比，证明此系统真实可信。     

武昌徐东路口交通疏解方案研究

武汉市武昌徐东路口为和平大道与武青三干道十字交叉路口，紧邻武汉长江二桥。是连接汉口与武昌的重要枢纽。针对徐东平价地段现状交通量组成及远景交通量发展趋势。提出了改善交通状况的近远期方案，分析了各交通疏解方案的功能及优缺点，提出了适合徐东路口交通状况的近远期建设方案。     

美国交通见闻

规规矩矩过路口 凡是路口,无论有无警察、有无信号装置,司机总要先停车,左右瞭望确认无人、无车的情况下,才能缓缓通过.如遇有车,就让先进路口的车辆通过.     

单交叉路口信号的动态模糊控制

针对固定相序的单路口多相位交通信号控制，提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构。以车辆平均延误时间为评价指标，综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度，以此决定绿时分配。对上述控制器进行4相位交叉口的仿真实验，结果表明，该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制，控制效果优于传统的定时控制。     

灯控路口交通事故的类型及对事故数据的评估

一、前言 交通事故影响到每一个人，根据Cafiso，Lamm和LaCava的数据统计，每年全球发生数百万次交通事故，有50多万人死于交通事故，1千5百万人受伤。也就是说每分钟有一人死于交通事故。虽然交通事故的发生有很大的人为因素，但是与道路交通工程设计也有很大的关系。     

路段U型掉头设置的适用性研究

左转是产生冲突点最多、对交叉口影响最大的一个流向。U型掉头在改善左转与进出交通对干路车流的影响方面具有较大的作用。该方式已在我国一些大、中城市干路有所应用,但并不尽如人意。该文在分析路段U型掉头设置表层原因的基础上,从路口、路段设计、过街设施配置层面阐述我国U型掉头设置的深层次原因。并对U型掉头的适用条件、掉头区的数量、计算方法展开讨论。研究认为,U型掉头是弥补路口、路段设计缺陷的有效方法,但不是常用方法;优化断面、健全路口、合理设置过街设施是道路设计需首先考虑的任务。