全文获取类型
收费全文 | 2857篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 1210篇 |
综合类 | 773篇 |
水路运输 | 509篇 |
铁路运输 | 382篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 139篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有2946条查询结果,搜索用时 734 毫秒
21.
1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23~A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。 相似文献
22.
1问题的提出 在进行汽车的动力性、燃油经济性计算时,我们通常将气动阻力系数视作常数,即认为气动阻力系数与汽车行驶环境的自然风无关,并以CD表示常量气动阻力系数.将CD引入汽车的动力性、燃油经济性计算,可使计算简化,却失之粗略. 相似文献
23.
24.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(4):56-57
据“光明日报”载:两千多年前,一条世界上最早的“高速公路”已在我国诞生。它北起九原郡(今内蒙古自治区包头市西)的阴山脚下,南至当时的秦都咸阳附近的云阳(今陕西有淳化县北)全长千八百里——相当于现今的700多公里。道路平均宽度约30m,花了两年时间方建成,由于路线大体近乎南北相直,故有“直道”之称。 相似文献
26.
27.
28.
关于规定曲率弯矩方程弯矩正负号的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
阐明了曲率弯矩方程的物理概念及用此方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路,论述了在建立梁(柱)弯曲微分方程中规定弯矩正负号(简称这种规定)引起的问题:1)这种规定破坏了曲率弯矩方程所反映的物理概念及用曲率弯矩方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路;2)这种规定导致了梁(柱)截面内力矩与梁(柱)曲率正负号无关的错误概念;3)按这种规定建立梁(柱)弯曲微分方程须记住弯矩正负号的规定,与此种规定对应的坐标系,不考虑梁(柱)曲率的正负号等3条内容,否则得出错误结果。建议材料力学在阐述梁(柱)弯曲微分方程中删去这种规定,以避免上述问题。 相似文献
29.
30.
通过分析不同供电系统下最大牵引电流在贯通地线中分布情况,研究提出了利用铁路沿线桥隧地段内通长钢筋替代铜线作为贯通地线的方案.结合该优化方案,论述了钢筋截面积取值的计算方法及钢筋受热后对混凝土的影响,为今后综合接地系统的方案优化提供了理论分析、计算方法和参考数据. 相似文献