全文获取类型
收费全文 | 1274篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 483篇 |
综合类 | 287篇 |
水路运输 | 374篇 |
铁路运输 | 156篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1326条查询结果,搜索用时 46 毫秒
91.
92.
为提高可变线路公交的调度效率,在建立以服务人数最多和乘客出行时间最小为目标的可变线路公交调度双层规划模型之后,以拒绝=重新插入为思路,分别从减少乘客平均出行时间(算法2)和降低系统拒绝率(算法3)2个方向出发,对简单插入算法(算法1)进行优化,提出2种调度优化算法以提高简单插入算法的精度.通过仿真试验对3种算法进行比较,研究结果表明,乘客出行需求为10人/h时,3种算法不会或偶尔出现拒绝乘客的现象,最大拒绝率分别为11%,3%和0%,平均乘客平均出行时间均在51 min左右;乘客出行需求为15人/h时,3种算法的平均拒绝率分别为6.70%,3.67%和3.28%,方差分别为14.90,12.64和11.91,平均乘客平均出行时间分别为73.49 min,77.50 min和78.73min.与算法1相比,算法2和算法3更能够提高调度效率和保证系统服务质量的稳定;与算法2相比,算法3能够在不明显提高乘客平均出行时间的基础上,进一步降低系统的拒绝率. 相似文献
93.
12月份随着圣诞节和新年脚步临近,假日因素对干散货市场的影响逐步增大,部分租家为了等待行情进一步下调而暂时中止租船业务,市场整体租船活动放缓。FFA市场周成交量从4万多手减少至一半左右。干散货市场呈震荡调整走势,自12月4日以来BDI指数连续十一个交易日下跌,12月21日BDI指数跌至3154点,从年初截至12月21日,BDI指数平均2613点。 相似文献
94.
95.
96.
渊底特大桥是黄衢南高速公路(浙江段)唯一设有空心薄壁高墩的特大桥梁,全长1276m.地形条件相当复杂。全桥除普通圆柱外.共设计有27座空心薄壁高墩,最高墩身达57m.平均高度51.5m.单项规模名列浙江前茅。 相似文献
97.
98.
根据材料(混凝土和钢材)的本构关系,对型钢加固钢筋混凝土梁的截面弯矩—曲率性能进行了分析,包括初始弯矩M1、型钢截面高度ha和原钢筋混凝土梁配筋率sρ等,继而对型钢加固钢筋混凝土梁的截面M-φ关系进行了较为系统的研究,为工程应用提供便利。 相似文献
99.
连续弯箱梁静力特性与曲率半径关系的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
预应力混凝土连续弯箱梁静力特性与曲率半径存在着一定关系.通过建立不同半径的预应力混凝土连续箱梁的有限元模型,运用ANSYS软件计算分析,揭示出弯箱梁的挠度、应力与曲率半径间存有的联系. 相似文献
100.