关于桥规中冬期施工界定的探讨

冬期施工中冬期的界定与工程费用关系很大,对整个工程的经济和社会效应都有重要的影响.由于现有规范对冬期施工的冬期没有明确的界定,故以科学、合理的方式界定冬期施工的时段是非常值得研究的.通过分析冬期施工的定义,结合多年的工程经验,提出冬期界定的一些建议.     

破冰

俄罗斯东部的坚冰在最新型的破冰船面前不堪一击。库页岛是俄罗斯冰天譬地的东海岸一个盛产石油的岛屿。在那里，北极地区的浮冰块围住整个岛屿长达7个月的时间，每年要经受30余次的大风雪袭击，一月份平均气温在事一下40华氏温度左右盘旋。新的钻井技术使工程师们可以利用向海岸方向的索具装备开发水下资源，钻井深度达6余里，创下了钻井深度的世界纪录。     

韩流来了

韩国的冬天受大陆性气候的影响,平均气温维持在零度以下,这个时节来到韩国饱尝零下八度的“冷感”。     

高速桥梁冬季施工要点

冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述所规定的冬季施工条件,可以确定为冬季施工期。根据当地历年气象资料,年平均气温为11.5℃,最冷月在12月份至次年3月份,最低气温-29℃左右,冬季平均气温为-5.2℃。     

后哥本哈根时代：“绿色革命”催热低碳交通

科学家们预计，要想防止全球平均气温再上升2cc，到2050年，全球的温室气体减排量需达到1990年水平的80％。按照欧盟定义的级别，上升2℃已经意味着“危险”。为此，科学家们提出，全球必须停止增加温室气体排放，并且在2015到2020年间开始减少排放。“拯救地球”业已成为世界各国人民最强烈的呼声。     

水泥混凝土冬季施工

水泥混凝土的冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外平均气温连续5天稳定低于5℃时的混凝土浇筑。在水泥混凝土冬季施工前应预先做好冬季施工组织计划和准备工作，对各种设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，避免对已浇筑完成的混凝土在抗压强度达到设计强度的40％及5Mp前受冻。     

家乡的荣耀——2009WRC芬兰站

芬兰有1／3的领土在北极圈内．冬季气候寒冷．夏季平均气温也只有16℃。芬兰的气候特征造就了芬兰人性格中的刚毅,这种刚毅对于车手而言是必不可少的,因此芬兰也是一个诞育车手的国度,他们曾经或正在活跃于赛道之上。芬兰人的性格刚毅而内敛．但是却有一位富于激情而又健谈的青年和他的队友一起在欢呼雀跃——希尔沃宁首度将WRC分站冠军奖杯捧在了主场的家乡父老面前……     

冰雪之乡安全驾乘博世(呼伦贝尔)汽车测试技术中心落成

2008年11月下旬,国内外众多汽车媒体记者应博世底盘控制系统之邀前往内蒙古“冰雪之乡”——牙克石,参加博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心落成庆典。牙克石位于北京以北约1100km,该地区冬季长达5个月,平均气温-30℃,每年2月份积雪可达30cm,得天独厚的持续低温使牙克石成为建造冬季汽车测试中心的理想场所。     

烧“油”的比赛 2009全国汽车拉力锦标赛邵武站

一路坐着火车抵达了平均气温在零下5℃的邵武．就为了2009年最后一场汽车拉力赛。