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介绍了绝对式线速度传感器标定系统的基本标定原理,以及标定系统的具体实现方法.采用计算瞬时平均速度获得标准速度,有效解决了绝对式线速度传感器标定难的问题.由于工业控制计算机和单片机的引入,提高了系统的自动化、智能化程度,以及系统的可靠性。 相似文献
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新型客车制动系统的故障诊治 总被引:1,自引:0,他引:1
制动性能良好的现代大、中型客车,要求在任何环境、任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内,及时迅速地降低车速或停车.良好的制动性能对于提高车辆的平均速度和保证行车安全有着重要作用. 相似文献
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为精确估计路段平均速度,提出了基于BP神经网络与D-S证据理论的路段平均速度融合方法。通过训练完成的BP神经网络估计概率密度函数值,进而通过D-S证据理论进行数据融合,整合了BP 神经网络自学习的特点与D-S 证据理论推理的能力。提出了融合方法的框架,给出了具体的计算模型。利用京藏高速公路上的实测浮动车数据、微波检测器数据、车牌识别数据对融合方法进行了验证,并分析了当微波检测器失效时融合方法的鲁棒性。分析结果表明:融合数据的平均绝对误差百分率比仅使用浮动车数据或微波检测器数据分别提高了7.90%、20.72%,融合方法能够得到较好的效果。微波检测器失效的情况下,融合精度有所下降,但融合数据的误差仍然小于仅使用浮动车数据的误差,说明融合方法具有一定的鲁棒性。 相似文献
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针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验.在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响.结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响.最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法. 相似文献
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在英国,对于平均速度(TOD)照相机执法的关注正在逐渐增强,远胜于对固定点照相机执法的关注,并作为新的设备供货商进入了英国内政部型号批准(HOTA)程序。从政府层面上看,英国运输部长杰弗里·胡恩议员(Geoff Hoon MP)已经口头上肯定了最终将替换传统固定点照相机执法的可能性,他希望驾驶人把这样的改变看成是更为公平的方式,同时,这样也是为了进一步鼓励驾驶人安全驾驶、减少燃料消耗。 相似文献
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CATEYE推出的这款取名为"CATEYE TRIPLE WILESS V3"的自行车计算机,除了可精确显示骑行速度(包括平均速度、瞬间速度等)之外,还拥有人体心脏频率及脚蹬频率测试等功能。它采用了一种数 相似文献
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制动性能良好的车辆,要求在任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内,及时迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高车辆平均速度和保证行车安全有 相似文献
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对基于GPS的实时交通信息采集方法开展研究,分别提出了利用GPS返回的经纬度数据和速度数据的两种路段平均速度估计算法。前者通过高斯投影,将WGS-84坐标系的GPS经纬度数据转换为平面直角坐标系的数据,从而计算平均速度。后者从GPS单点测速机理的研究入手,通过速度定积分计算距离得到平均速度。通过现场试验对算法和技术流程进行了验证,并利用实测数据对比了两种算法的计算结果,表明基于GPS的实时交通信息采集技术在实践中是可行和有效的。 相似文献