基于CNS性能的平行航路侧向碰撞风险模型

为了解决雷达管制环境下平行航路间距的安全性问题,分析了管制员对飞机侧向偏航的干预过程,在分析研究传统碰撞风险模型的基础上,综合考虑通信导航监视(communication, navigation and surveillance, CNS)性能及管制员干预,分别建立了包含和不包含人的认知可靠性的平行航路侧向碰撞风险评估模型.通过算例分析了管制干预、通信、导航、监视性能对最小航路间距的影响.结果表明:与通信和监视性能相比,CNS性能中的导航性能对碰撞风险的影响相对较大;为缩减航路间距,建议采用RNAV 2导航规范;提高人的认知可靠性可有效减小平行航路的间距.      

大跨度斜拉桥平行钢丝索扭转问题探讨

根据平行钢丝索的特点以及制作、安装施工工艺,结合斜拉索施工过程中加扭、退扭现象,分析了斜拉索加扭或退扭现象产生的原因和危害,提出施工防治措施及后续平行钢丝斜拉索制作、施工建议.     

基于旅客选择行为的高速铁路平行车次定价策略

考虑运行在同一OD上的高速铁路平行车次,现行高铁票价固定,即不能反应平行车次间的差异化,也无法与旅客需求状况相适应,最终造成平行车次间上座率的失衡和收入的损失.鉴于此,本文借鉴多产品定价的思想,利用MNL模型来描述旅客购票过程的选择行为,并以平行车次的整体收入最大化为目标提出了3种定价策略.最后以京沪高铁为案例背景,对旅客购票过程的最优票价路径及3种定价策略的效率进行了分析.结果表明,3种定价策略均能有效提高售票收入,且差别动态定价策略表现最优.本文研究内容为高速铁路平行车次的定价决策提供了科学依据.     

高职英语口语分层教学实验设想

英语口语分层教学，即在英语口语教学中，打破原有平行班级或大班的界限，教师根据学生的学习基础和能力，依据教学大纲，设计不同层次的教学目标，指导学生自主地选择适合自己的层次，从而学有所得，享受成功的学习。     

圆梁山隧道平行导坑快速施工技术

渝怀铁路圆梁山隧道平行导坑主要穿越毛坝向斜、桐麻岭背斜及冷水河浅埋段 ,岩层主要为灰岩、泥岩和页岩。隧道通过地段岩溶发育 ,水量大、水压高 ,断层破碎带多 ,且含有煤层、瓦斯、石油和天燃气 ,地质条件非常复杂 ,施工难度极大。介绍该平行导坑开挖、支护、装碴、运输、通风等方面的创新施工技术     

汽车前,后轴不平行度对汽车使用性能的影响

汽车前，后轴不平行度对汽车使用性能有着直接和间接的影响，尤其对汽车的操纵稳定性，直线行驶性，汽车侧滑，轮胎磨损等影响更为显著，本文利用理论分析的方法深入分析了汽车前，后轴不平行度对汽车使用性能等方面的影响。     

米花岭隧道出口端平行导坑快速掘进爆破方法

文中介绍了米花岭隧道出口端平行导坑快速掘进爆破方法，在理论分析和实践的基础上，提出二次掏糟装药结构，应用该技术在提高第一循环进尺，提高炮眼利用率方面取得成效。采用定人、定责的施工组织措施，将光在爆破设计落实到每一个作业循环中，从而取得了良好的光爆效果。     

鹧鸪山隧道运营通风网络模拟优化分析

运用通风网络理论对317国道鹧鸪山隧道的运营通风方案进行了优化研究,根据工程实际情况,提出四种运营通风方案,按自然分风和控制分风两种情况进行模拟分析,并研究了自然风压对隧道运营通风的影响。研究结果表明,鹧鸪山隧道的运营通风方案存在优化的可能,隧道内射流风机的设置应随着自然风压的变化而变化。