全文获取类型
收费全文 | 2492篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 580篇 |
综合类 | 740篇 |
水路运输 | 656篇 |
铁路运输 | 540篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 132篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2561条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
结合宁波轨交1号线一期工程TJ-Ⅷ标东环南路站工程,参建单位对基坑结构风险进行了静态分析与评估,并对基坑设计方案进行了优化。在基坑开挖过程中,通过"三图四表"管理制度对基坑开挖过程进行动态实时的控制,采取了一系列针对基坑变形的控制措施,顺利完成了该站主体基坑的开挖作业。可供欠固结土地区深基坑的设计和施工参考。 相似文献
73.
《铁道标准设计通讯》2013,(6)
混凝土拌和站是铁路建设中数量最多的大临工程之一,规划与设计是其建设的基础工作,为实现混凝土拌和站建设的规范化和标准化设计,中铁第五勘察设计院集团有限公司主持编制铁路工程建设通用参考图《混凝土拌和站》〔通临(2012)8401〕。结合相关科研课成果和工程设计实践,对通用参考图《混凝土拌和站》的编制原则、设计参数、主要内容、适用范围及注意事项进行论述,以求更好地对通用参考图宣贯和释义。 相似文献
74.
<正>本刊从交通运输部长江航务管理局获悉,自2015年1月1日起,历时5 a研发的水上导航系统——长江电子航道图正式面向行业运行服务。长江电子航道图可用数字化的形式,将长江航道的水深、航标、桥梁、港口码头、水工设施等信息快速、直观的展现在行船者眼前。它的问世,是对长江航道传统维护、管理、服务方式的重大革新。该航道图的正式应用,填补了中国内河电子航道图的空白。据悉,长江电子航道图具备 相似文献
75.
分析了Moiré条纹密度对条纹图噪声及相位混频的影响,提出了一种调整Moiré条纹密度的方法以有效减少条纹图噪声与包裹相位图噪声,并消除条纹过密产生的相位混频。试验测量表明,该方法能够获得可靠的测量结果,具有较好的测量精度。 相似文献
76.
77.
78.
针对传统的频率响应分析(FRA)法无法识别自耦变压器绕组常见轴向移位故障的问题,提出基于动态分频段的FRA法:首先,搭建自耦变压器轴向移位故障模拟平台,获取不同轴向移位故障下绕组频响数据;其次,将幅频特性曲线波峰点与相频特性曲线C-L过零点频率相同的点作为预备分频点,同时将频响数据动态划分为多个频段,并绘制分频段极坐标图;然后,提取极坐标图的4个灰度梯度共生矩阵纹理特征和对应的归一化特征参数;最后,通过图形与特征的变化规律分析自耦变压器绕组的状态。试验验证结果表明:采用基于动态分频段的FRA法,生成的极坐标图数据点重叠情况得到改善,有利于图形分析和特征提取;不同绕组发生轴向移位故障时,各频段极坐标图变化趋势明显;同一绕组发生不同程度轴向故障时,极坐标图随故障程度增加差异呈变大的趋势;采用基于动态分频段的FRA法能准确区分自耦变压器轴向移位的故障绕组与故障程度,并能为自耦变压器现场故障诊断提供参考。 相似文献
79.
80.