枢纽客运标志系统问题分析与对策研究

乘客信息需求与供给不匹配是乘客在枢纽依靠客运标志系统完成换乘效果不佳的主要原因之一。在分析国内外引导标志认知差异性的基础上,从标志系统统筹规划、标志系统设计与设置、规范化设计与协调机制等3方面,剖析国内客运枢纽在乘客引导方面普遍存在的问题并提出改善方案;分析了不同标志系统间缺乏衔接、标志数量多、内容多、信息冲突、缺乏枢纽位置标志、广告设置混乱等问题;指出应规范各项设计工作,并建立部门间联动机制协调需求。     

嘉陵江草街航电枢纽船闸工程概述

系统介绍嘉陵江草街航电枢纽船闸工程概况、工程特点、施工工艺优化和技术创新、工程建设质量等情况,工程采用了多项新技术、新方法,克服了工程难点,确保了工程质量。     

嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土高温条件下施工技术

嘉陵江草街航电枢纽船闸工程主体混凝土总量约为60万m3,为多级配半干硬性混凝土,文中论述了混凝土温控指标的确定,高温条件下施工措施及实施效果。保证在高温条件下混凝土连续、快速施工,确保施工质量和进度。     

嘉陵江草街航电枢纽马鞍山人工砂石加工系统设计与施工

详细介绍了嘉陵江草街航电枢纽马鞍山人工砂石加工系统的设计与施工,包括系统布置、工艺流程、主要设备配置、电气系统以及建设过程等,可为类似工程参考。     

兰州枢纽货车北环线无缝道岔设计与检算北大核心

兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性、限位器及间隔铁螺栓的强度均可满足要求;尖轨尖端位移较大,在最不利工况下已接近允许限值,因此应严格执行铺设标准,确保无缝道岔的正常使用。     

仿紧集上新型抽象广义双拟变分不等式

笔者在本文应用文献[1]中得到的极大极小不等式研究了仿紧集上新型抽象广义双拟变分不等式解的存在性问题.     

城市轨道交通与铁路车站的衔接方式探讨

对国内的铁路与城市轨道交通已有的衔接方式进行了分析,提出了衔接的基本原则,概括了目前国内城市轨道交通与铁路衔接的基本形式和布局模式。针对上海西站周围环境与交通规划,提出上海西站交通枢纽城市轨道交通与铁路衔接方式的初步建议。     

宁杭线建设及其中间枢纽城市与副枢纽城市研究

针对长江三角洲地区城际轨道交通网络规划中宁杭直通线空白的情况,通过宁杭沿线的发展前景,分析了宁杭轨道交通线建设的紧迫性和必要性。提出对未来宁杭线的中间枢纽城市和副枢纽城市概念,并设定了选址的筛选条件。宜兴市可作为宁杭线间的中间枢纽城市;溧阳市与湖州市的长兴县可作为副枢纽城市。     

铁路枢纽与城市交通系统的整合刍议

结合我国铁路枢纽与城市交通发展现状,研究了铁路枢纽与城市交通系统的整合问题,剖析两者整合的涵义、功能定位、原则、总体目标、流程等,以提高整合的科学性和实践性。铁路枢纽与城市交通系统的整合与城市经济、社会等因素相关。整合的主体最终是企业、公众和政府3个行为主体。整合的流程是从基础层到目标层、决策层逐步进行。     

中运量公交与轨道交通换乘衔接优化研究

中运量公交与轨道交通的换乘衔接是城市公共交通系统中的重要环节,对于提高交通系统效率、降低城市交通拥堵以及改善乘客出行体验具有关键作用。深入研究中运量公交与轨道交通换乘衔接优化,以提高换乘的便捷性和可靠性。首先,对中运量公交与轨道交通系统进行概述;其次,对中运量公交与轨道交通换乘衔接存在的问题进行分析;最后,结合两者特点,提出针对性换乘衔接优化策略。以期提高中运量公交与轨道交通换乘的便利性,进而为人们的高效出行创造有利条件。