设计阶段是控制工程造价的龙头

就工程项目建设而言,投资控制贯穿于项目建设的全过程。从目前的投资控制来看,通过对项目建议书、可行性研究阶段投资估算的审批和项目法人负责制的实行,投资规模得到有效控制,随时纠正发生的偏差,可以保证项目管理目标的实现,取得较好的投资和社会效益。应该说,我国在充分利用市场形成价格的竞争机制、有效控制建设工程造价方面取得了根本性突破,     

设计阶段工程造价管理及控制措施

提高设计阶段投资控制意识,加强设计阶段工程造价管理,采取行之有效的控制措施,能够起到投资控制事半功倍的效果,达到合理确定和有效控制工程造价的目的,最大限度地提高投资效益。     

高等教育人才培养过程中的广义语文课程设计

语文教育是一门重要的人文教育课程.利用语文阅读材料的丰富性,我们完全可以把大学语文课程和人文通识教育结合在一起,将它改造成一门能适应教育提速需要、具备全面人文素质教育职能的具有生态文化特性的综合课程--广义大学语文,并对其知识体系和教学问题进行了探讨.     

基于广义规则的知识表示方法

大型AI系统的知识表示方法是人工智能应用的难点．在提高知识表示能力和降低系统复杂性之间，提出基于广义规则的知识表示模式以及该模式知识的存储策略，统一了确定性知识和不确定性知识的表示模式．实验分析表明该方法具有较强的实际应用价值．     

线性规划解决路基土石方调配问题

路基土石方调配的目的是为了确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过路基土石方调配能合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，并可以避免不必要的路外借土和弃土，以减少整个工程的造价。章提出了利用线性规划的方法来解决路基土石方调配问题，并通过算例验证了本方法的可行性。     

实物量造价分析方法与造价分析系统

在市场经济条件下,随着计算机技术在工程造价分析中的广泛运用,实物量造价分析方法将成为公路、铁路、市政、水电、矿山、房建等工程建设中造价分析的通用分析方法,以此为理论基础开发的造价分析系统必将有广泛的应用前景。     

城市机动车拥有量发展战略研究

以路网广义容量计算理论为前提,通过对规划年路网容量的计算,从供需平衡的角度和对未来路网机动车运行状况的估计,确定规划年机动车限制保有量的预测值,从而为城市机动车发展战略提供重要的决策依据.最后根据文中提出的计算模型对重庆市主城区未来机动车发展状况进行实例分析.     

如何搞好公路工程造价监督和管理

为了提高公路工程质量 ,合理的确定、有效的控制工程造价 ,必须提高造价人员业务素质 ,必须加强公路建设工程造价监督和管理工作才能取得成效     

探讨公路建设造价控制与管理

公路建设是我国交通基础设施建设的重要组成部分,对社会经济发展有着较大的促进作用。在公路建设中,加强造价控制与管理,能够提高公路建设的整体经济效益。现从决策阶段、设计阶段、实施阶段和竣工阶段四个方面来谈谈公路建设的造价控制,以供参考。     

交互危险行为对双责事故严重程度的影响分析

为了明确交互危险驾驶行为与双责事故严重程度的关系,从驾驶行为方面有效减轻双责事故的危害后果,结合双责事故的特点及各统计分析模型的适用性,采用广义有序logit模型鉴别各种危险驾驶行为交互作用对双责事故受伤严重程度的影响作用,并分析危险驾驶行为对不同等级受伤严重程度的影响规律以及影响机理.研究结果表明:双方驾驶员均偏离车道、双方均分心驾驶、一方超速另一方让行失败、一方超速另一方鲁莽驾驶以及一方违反交通规则另一方让行失败的交互危险行为会显著增加事故严重程度.根据分析结果,提出应对驾驶员做好宣传教育工作促使其养成良好的驾驶行为习惯,并结合超速监测系统、电子执法系统等技术手段加强对危险驾驶行为的监控.