第四届中国盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛会在广州举行北大核心CSCD

2018年11月28日至29日,第四届中国盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛会在广州举行,本届会议以“创新、安全、智能”为主题。会议由北京盾构工程协会、广州地铁集团有限公司、中国建设基础设施有限公司、中铁工程装备集团有限公司、中铁十六局集团有限公司联合主办。中国工程院院士钱七虎、周福霖、谢先启,盾构隧道资深专家王振信、鞠世健以及来自全国各地的近600名专家学者齐聚广州,就水下盾构隧道、超大直径盾构的设计与风险管控,复合地层盾构技术,盾构技术应用创新,盾构信息化,盾构智造等方面进行了交流。这次会议与论坛展示我国了复合地层盾构技术、水下隧道与大直径盾构技术的最新成果。     

东京都市圈轨道交通与城市协调发展分析

首先介绍了东京都市圈轨道交通线网布局、规模和覆盖率,然后从轨道交通系统与城市规划演变、轨道交通系统与城市发展水平、轨道交通系统与城市功能布局三个维度分析了东京都市圈轨道交通与城市融合发展规律,探究了轨道交通系统与居住人口分布、就业岗位分布、城市空间结构、城市功能布局的关系.从东京都市圈多层次轨道交通系统、以公共交通为导...     

长客股份挺进珠三角

10月23日,中国北车长春轨道客车股份有限公司与广东广佛轨道交通有限公司在广州正式签约,长客股份公司将为其研制108辆新型地铁客车,合同总金额6．45亿人民币。该合同的签订,标志着长客股份公司将为国内第一条城际间地铁项目提供运营车辆,也标志着长客股份的城市轨道客车第一次成功打入广州市场。     

广州船舶及海洋工程设计研究院中标西沙400吨级渔政船设计

2009年7月21日,广州船舶及海洋工程设计研究院中标农业部南海区渔政局一型400吨级渔政船的设计任务。该任务由南海区渔政局在中国政府采购网上公开招标,计划用于西沙海域巡航监管任务,要求全天候巡航,对船的稳性、船体强度、适航性以及主机、机舱自动化、导航设备等方面的要求较高。     

“新海凤”号自航耙吸式挖泥船

总长160.9米,型宽27米,型深11.8米,载泥量约为23750吨,舱容约为16888立方米,具有耙吸装舱、吹岸、艏喷以及低浓度自动排放功能。采用综合集成平台控制系统、驾驶室单人遥控推进系统,单人遥控挖泥系统,独立工作能力及环境适应性强,是目前国内最六最先进的自航耙吸式挖泥船。该船由中国船舶工业集团公司第七O八研究所设计,广州文冲船厂有限责任公司建造,船东为中港疏浚股份有限公司。     

转型发展 扬帆起航——记中船澄西船舶(广州)有限公司

<正>中船澄西船舶(广州)有限公司(以下简称澄西广州)成立于2006年1月,前身是广州中船远航文冲船舶工程有限公司,是中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)的全资子公司。其地处中国广州,连续多年稳居中国修船十强企业前列。2012年7月,中船集团整合修船资源,引进中船澄西船舶修造有限公司作为股东,进行股权重组,     

广州内河港规划建设步伐加快

日前，广州港务局正式启动《广州内河港总体规戈蚣编制工作，以期进一步规范广州内河港的规划建设管理，使内河港的航运优势和自然资源条件得到充分发挥，推动广州港口物流业的可持续发展。     

海事

广东海事局巡视组到汕头局进行巡视工作,茂名海事局深入学习实践科学发展观活动拉开序幕,落实发展观 争当排头兵广州海事局力求“四破四立”,茂名海事局加强冬季大风寒潮防范工作,茂名海事部门加强冬季海图作业专项检查.     

广州:水兮归来 一座东方水城的光荣与梦想

广州是一个符号,也是一个具体,它无处不在:中国改革开放30年,没有人不会不承认,那个激起中国开放潮流的源头。就在广东,就在珠三洲,就在广州,就在你身边。一当云南曲靖马雄山脚下的一棵树上的露珠,黎明前在叮咚声中掉进小溪的时候,数千公里外的广州荔湾湖边,一个早起的姑娘,可能刚刚推开一扇窗;