首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1555篇
  免费   56篇
公路运输   389篇
综合类   697篇
水路运输   240篇
铁路运输   147篇
综合运输   138篇
  2024年   12篇
  2023年   26篇
  2022年   38篇
  2021年   49篇
  2020年   42篇
  2019年   36篇
  2018年   15篇
  2017年   19篇
  2016年   31篇
  2015年   44篇
  2014年   88篇
  2013年   97篇
  2012年   108篇
  2011年   143篇
  2010年   106篇
  2009年   106篇
  2008年   116篇
  2007年   106篇
  2006年   79篇
  2005年   83篇
  2004年   62篇
  2003年   29篇
  2002年   23篇
  2001年   34篇
  2000年   23篇
  1999年   22篇
  1998年   15篇
  1997年   10篇
  1996年   9篇
  1995年   8篇
  1994年   11篇
  1993年   9篇
  1992年   5篇
  1991年   2篇
  1990年   3篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有1611条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
我国交通安全问题严重,事故统计分析表明,新驾驶员为事故多发群,由此可见,我国汽车驾驶培训工作存在一定缺陷.文中通过对新驾驶员与经验驾驶员在视觉搜索策略方面的差异进行比较,指出了新驾驶员在视觉信息获取方面的不足,据此可有针对性地对驾驶培训工作进行改进,提高新驾驶员的安全性.  相似文献   
62.
"公交优先"大环境下的城市客车市场发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国城市化进程的加快和城市人口的不断增加,城市公共交通问题已成为影响城市整体形象和市民生活的重要因素。近几年来,建设部每年都会发布针对城市公交改革的政策,2003年提出了《关于加快市政公用事业市场化进程的意见》,2004年发布了《关  相似文献   
63.
随着我国城市化进程的加快和城市人口的不断增加,城市公共交通问题已成为影响城市整体形象和市民生活的重要因素.  相似文献   
64.
解决动态随机综合运输问题的一种有效途径是系统仿真方法与优化技术的结合。根据问题的特点,提出解决该问题的仿真优化结构,给出寻找最优货物调拨方案的最佳步长探测仿真优化算法,并对算法的收敛性进行了证明。  相似文献   
65.
中国城市公共交通协会科学技术分会一届二次理事会和建设部科技委城市车辆专家委员会第三届委员会成立大会顺利召开了,我在热烈祝贺的同时也讲一下城市公共交通行业当前应着力抓好的几项工作。一、要落实国家对公交行业的燃油补贴政策当前,公交形势发展很好,但是也面临着前所未  相似文献   
66.
韩江洪  刘征宇  周霞  芦东昕  李永 《汽车工程》2006,28(11):1036-1038,1046
在车辆移动监控系统运行过程中,监控中心将同时接收到从不同车载终端发送过来的大量信息,这些信息分别对应着不同的事件。监控中心如何针对这些事件,及时做出不同的响应和处理是极为重要的。在对监控中心并发处理的性能要求进行分析的基础上,提出了优先数事件队列算法来实现车辆监控中心的并发调度机制,并给出了算法实现。  相似文献   
67.
2006年2月9日,在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》中,政府采购行为实施促进自主创新的重要政策措施,独立地与有关财税、金融政策一起,被列入构建创新型国家战略的配套政策体系之中。而同时发布的《中共中央国务院实施科技规划纲要的决定》,使政府采购的方向和重点更加明确具体,要“实施扶持自主创新的政府采购,建立财政性的资金采购自主创新产品制度,制定将国家重大建设项目纳入政府采购主体范围的办法,  相似文献   
68.
景升 《世界汽车》2006,(5):54-59
4月9日,速腾的价格终于浮出水面,17.38万~21.68万元令所有对手显得沮丧,而最高兴的当然是消费者了。 速腾与我们相处的3天时间可以说是跋山涉水,高速狂奔也不曾缺少,整体优良的性能给我们留下深刻印象。  相似文献   
69.
70.
为提升现代有轨电车沿线交叉口的整体通行效率,建立一种基于条件判断的信号优先控制策略,综合协调有轨电车与社会车辆通行效益;阐述了基于时刻表和载客率的优先条件判断原则、基于有轨电车到达时刻相位条件的优先措施选择方法及考虑交叉口整体效益的非优先相位绿灯时间补偿措施;利用VISSIM软件及其感应控制模块VisVAP,以人均延误为评价指标,对该策略与常规信号控制策略进行对比测试,结果表明该控制策略能有效减少交叉口人均延误时间,其改善效果与有轨电车发车间隔及交叉口饱和度呈负相关性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号