全文获取类型
收费全文 | 12164篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 4370篇 |
综合类 | 3596篇 |
水路运输 | 2047篇 |
铁路运输 | 1568篇 |
综合运输 | 673篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 212篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 405篇 |
2014年 | 781篇 |
2013年 | 632篇 |
2012年 | 699篇 |
2011年 | 761篇 |
2010年 | 796篇 |
2009年 | 859篇 |
2008年 | 1238篇 |
2007年 | 1031篇 |
2006年 | 734篇 |
2005年 | 783篇 |
2004年 | 568篇 |
2003年 | 394篇 |
2002年 | 245篇 |
2001年 | 251篇 |
2000年 | 207篇 |
1999年 | 176篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 882 毫秒
271.
272.
徐超 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(1):124-127
文章通过分析目前高职院校党建工作存在的发展不平衡、学生党员入党前后的形象不和谐、学生党员整体作用不明显等问题,提出了深入基层宣传、抓好学生党员再教育、推进党员责任区工作、发挥教师党员教书育人作用以及加强流动党员管理等对策。 相似文献
273.
陈善劝 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(3):95-97
高职院校培养的是适应当前及未来社会发展需求的高素质应用性专门人才,客观上要求毕业生应具备较好的汉语阅读、口语、书面语和汉字书写等语文基本技能。但由于种种原因,目前高职院校在培养和提高学生这些素质方面存在不少问题,文章对此作了分析,并提出相应的对策。 相似文献
274.
275.
韩同群 《湖北汽车工业学院学报》2015,(1):1-5,16
研究了世界范围内柴油机在乘用车领域内的应用现状,阐述了柴油机作为车用动力的优势。根据国内的政策环境与市场环境,分析了排放法规、柴油品质对市场的影响。根据对柴油轿车的性能要求,包括振动和噪声、排放等,分析了更适合我国轿车柴油机发展的技术路线,并重点对若干关键技术和难点进行了剖析。柴油机技术进步和市场化应用表明,柴油轿车在我国具有广阔的应用前景,政府和企业应做好政策和技术上的准备。 相似文献
276.
依据港口通航现状、港口发展规划、附近海域船舶交通现况,分析通航安全形势,预测厦门轨道交通2号线跨海路段施工期间,船舶交通流可能的变化和通航环境、通航秩序的适应能力,论证在施工期间存在的通航安全风险、主要问题及通航安全保障能力,并提出保障通航安全的可行性建议和措施. 相似文献
277.
278.
社会主义协商民主建设是一个过程,统一战线在这一过程中发挥着举足轻重的作用。按照《关于加强社会主义协商民主建设的意见》的要求,目前统一战线还面临着在广泛性、多样性和制度化三个层面与协商民主的要求有一定差距的问题。解决这些问题,需要进一步扩大统一战线的群众基础,进一步丰富协商内容、完善协商形式,进一步完善制度建设,以此来推动统一战线在建设社会主义协商民主进程中发挥更大的作用。 相似文献
279.
<正>近来,出租汽车供应问题成热门话题。2015年以来,媒体针对出租汽车市场出现"滴滴"、"快的"专车的现象,认为出租汽车市场需求旺盛,而不少地方对出租汽车领域采取配额制管理,造成事实上的垄断,应予改革,打破垄断,呼吁出租汽车不能再搞"饥饿管理"了,不限制牌照数量,通过市场竞争达到供求平衡。笔者以为,这涉及到对出租汽车供求问题的再认识,不能简单地从市场出现专车现象就推出不限制车牌数量的改革,而要从城市交通可持续发展的高度来认识。 相似文献
280.
<正>一、道路交通现状及主要问题1.现状道路设施长春市中心城区现状道路总长度1 213.3公里,其中主干路长度339.4公里,次干路长度282.9公里。中心城区建成区内道路网密度为3.79公里/平方公里,与合理的路网密度5.3~7公里/平方公里有较大差距。在中心城区的现状用地中,城市道路用地26.98公里/平方公里,道路用地率11.2%,人均道路用地面积约10.78平方米,以上指标均低于规范指标。图1为长春市中心城区2010年道路设施状况。 相似文献