全文获取类型
收费全文 | 526篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 186篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 126篇 |
铁路运输 | 140篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有529条查询结果,搜索用时 281 毫秒
71.
72.
2006年,由于汽车市场继续受需求减弱、库存上升、竞争加剧以及进口汽车预期降价等因素的影响,我国车市依然“降”字当头, 但降价的幅度不会太大,预计在百分之七左右。一、汽车降价因素的剖析 1.汽车生产企业产能过剩自2004年《汽车产业发展政策》发布以来,跨国汽车公司借机 相似文献
73.
2004年中国汽车市场大起大落、出现前所未有的“低迷”,令众多厂家大跌眼镜、手忙脚乱。由于先前对市场判断的不准确,所以令几乎所有厂家由于产能过剩而出现严重库存。而2005年刚刚跨入新年,还没有从猴年车市的失意中缓过神来,鸡年车市一股降价寒流扑面而来,来势之快、来势之猛,叫人始料不及。这就给我们提出这样一个问题:2005年车市究竟会如何?大家所关心的2005年中国的汽车市场能否走出低谷、保持上升势头? 相似文献
74.
我国轿车市场在经历了2002年、2003年的高速增长和2004年的增长乏力之后,2005年一季度对于各厂家乃至整个轿车市场来说显得尤为重要,如果一季度能有一个比较好的增长,不但能缓解各厂家和经销商的库存压力,而且可以极大地消除消费者的持币待购情绪,并为我国轿车市场尽快走出低谷奠定基础。 相似文献
75.
76.
从供应链管理的角度,在系统分析物流中心选址问题中运输成本、库存成本和固定设施成本构成的基础上,提出了一种基于库存成本、运输成本和固定设施成本的物流中心综合选址模型;并用算例说明了这一模型与传统模型相比所具有的优势. 相似文献
77.
建立安全合理的产品库存可以有效的为企业节约成本,满足需求的变化。文章介绍了国内企业通常对库存管理的一些规定.重点介绍了适用概率方法确定安全库存的方法.为轿车企业及其经销商确定安全库存提供了非常有效的方法。同时.考虑到实际运作情况.结合实际运距因素,介绍了如何确定企业的最佳订货点,对轿车厂家及其经销商的库存管理有较高的参考价值。 相似文献
78.
实践中,供应商经常会允许其客户延迟付款。在假定货物单位售价和单位采购成本不相同的情况下,将Goyal的模型进行了拓展,并给出了解。在一定条件下,得出了与Goyal模型相反的结论;同时,建立了拓展后的支付迟延的经济订货批量模型,从而揭示了库存管理上的两大问题。 相似文献
79.
库存管理是成品油的物流配送中非常重要的环节.成品油作为特殊商品,其库存管理具有特别之处.本文结合我国成品油配送体制和销售企业的实际情况,从供应链角度出发对成品油库存管理进行分析,并提出了若干优化建议和对策. 相似文献
80.