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121.
基于无线数传技术,以计算机为平台,采用虚拟仪器技术,研制了一套舰船主机轴功率遥测系统.该系统结构简单、可靠性高、抗干扰特性能力强,对科学管装和提高舰船的战技术性能有着十分重要的意义.  相似文献   
122.
船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等.  相似文献   
123.
爆炸载荷作用下固支方板的应变场及破坏分析   总被引:9,自引:0,他引:9  
朱锡  冯刚  张振华 《船舶力学》2005,9(2):83-89
对爆炸载荷下的固支方板进行了理论分析和实验研究,导出了固支方板在爆炸载荷作用下的应变场,分析了在爆炸载荷下固支方板的破裂形式,给出了破裂临界压力值,可用于一般工程设计.  相似文献   
124.
基于固有应变法的大型圆筒焊接变形预测   总被引:4,自引:0,他引:4  
柏林  陆皓 《造船技术》2005,(5):35-37
本文使用热弹塑性有限元法对圆筒多道焊固有应变规律进行研究,总结纵向固有应变系数规律,并用于计算大型圆筒构件多道焊焊接变形,与实测值相符。  相似文献   
125.
交流计数机车信号由于应变时间长、抗干扰能力低等,发生上码晚、闪白灯、乱显示等故障较多。特别是列车提速后,上述机车信号故障对行车的干扰日益显现。为此,采取了一些改进措施,取得一定效果,现总结如下。  相似文献   
126.
巩伟 《西铁科技》2004,(2):24-24
在信号设备日常维修中,对信号设备进行的测试、分析、处理是三个重要环节。只有通过准确的测试数据,认真细致地分析,发现和处理设备潜在的问题和故障,才能有效地预防和控制设备故障的发生。  相似文献   
127.
(1)放置万用表视图。(2)万用表一律采用直流电压档位测量。示波器的A、B通道均采用DC直流测试模式,每一竖格“Scale”为10V,Y轴起始位置为0。“Timebase”(时基设置区)内每一横格“Scale”为200ms/Div,X轴起始位置为0,采用缺省测试模式Y/T。“Trigger”触发信号设置选用“Auto”无触发模式。  相似文献   
128.
详细介绍香港西铁郎屏、元郎车站钻孔灌注桩的施工工艺流程、施工注意事项、钻孔灌注桩质量的测试方法.分析了桩缺陷的类型及其产生的原因并提出了相应的控制措施.  相似文献   
129.
数字集群移动通信系统在铁路首次应用,为保证顺利开通,在秦沈线山绥段,结合国内的铁路用户需求对TETRA数字集群通信系统功能、性能进行了试验。  相似文献   
130.
在某城市轨道交通线路上对钢轨打磨前后轨面不平顺、轮轨力及轨道结构振动进行测试,根据测试数据分析轨面不平顺对轮轨力和钢轨振动加速度的影响。结果表明,钢轨打磨后,轨面不平顺幅值从打磨前的0.966 mm降低为0.686 mm,轮轨垂向力可降低18%~19%,钢轨垂向振动加速度降低了2.33倍。  相似文献   
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