正面不争气憾失五星级C-NCAP测试第11款车型一汽-大众速腾

一汽-大众速腾车长为4544mm，发动机排量为1.595L，属于A类乘用车。其安全配置情况如下。前排双安全气囊，安全带预张紧器以及限力器，并且配置了侧面气囊，但是由于没有侧气帘并未获得加分。另外该车因驾驶员侧配置了带有声音提醒信号的安全带提醒装置并满足C-NCAP对于提醒装置的技术要求，可以得到1分的加分。     

导航？还是助航——NavAccess E-801产品测试

导航产品是什么？有人曾这样和我探讨过，他说：“导按着字面的理解，是领导，带领的意思。客观上讲，时至今日的导航产品还有很多不成熟的地方，并不能领导使用者前往目的地，但它的确可以帮助使用者到达想要去的地方，如果大家能将导航产品理解为助航仪器，只是视为某种实用的工具，而不是将它神化以致在实际使用中因差距而感到失望，相信很多人就能接受导航产品了。”[编者按]     

实时数据库在舰船电子信息系统中的应用研究

从舰船电子信息系统的发展趋势出发，分析了应用实时数据库的技术优势。结合主流商用技术，阐述了RDM实时数据库系统的基本结构和开发方法，并有针对性地进行了性能测试和对比测试，为未来实时数据库在舰船电子信息系统中的应用进行了有益的尝试。     

汽车安全的试金石解读C-NCAP汽车碰撞测试

C-NCAP（中国新车评价规程）2006年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验，如今已经顺利完成2006年度第一批共计6个车型的试验和评分。[编者按]     

理想主机 先锋DEH-P80RS音响测试

记得两年前先锋推出了一款较高档单碟主机DEH-P8650MP，凭借它那迷人的外观、多姿多彩的屏幕、简洁的操控平台、强大的功能，最重要的是拥有绝对的性价比，一经推出就好评如潮。今天先锋公司在这个基础上经过多方面改良，推出了另外一款更加优秀的高端主机DEH-P80RS。 刚接触到这台P80，第一感觉就是8650的新款，只是外观变成了更具有时代感的全铝合金面板而已，并没有勾起我试听的欲望。当习惯性地翻开它的使用说明书一步一步往下看时，心中那种迫不及待的冲动却油然而生……[编者按]     

碌碌而为——长期测试凯越1.8LS之二

毫无疑问，经历了1年多的时间，如今的凯越已然成为了中国最成功的家用轿车，甚至已经有人将凯越评为现今车市的新三样之一，可见其影响力之大。分析凯越的走红原因，其本身的素质自不必说，另一个重要因素，通用的包装亦功不可没。     

冰雪际遇Astra

我们的Mike Duff有幸在芬兰的冰湖上试驾了伏克斯豪尔新款Astra，如果说还有一丝遗憾的话，那就是没能有足够合适的场地让第5代Astra尽情展现它的各种特性     

浅谈信号设备电气特性的测试分析

在信号设备日常维修中，对信号设备进行的测试、分析、处理是三个重要环节。只有通过准确的测试数据，认真细致地分析，发现和处理设备潜在的问题和故障，才能有效地预防和控制设备故障的发生。     

程控交换机地区用户线的维护

就如何充分利用程控机测试用户线的软件资源，提高地区用户线维护水平的方法进行了说明。