适应WTO需要,加快实施高校双学位教育

WTO把高等教育作为服务贸易的一部分，我国已经加入了WTO，必然要面对国外高等教育的竞争，国家必须主动采取应对措施．国外的高等教育普遍实行双学位甚至多学位教育，但我国由于主观和客观的原因，多数高校还是让本科学生一个专业学到底，只有一个学位．为迎接WTO条件下国际高等教育领域的竞争，我国教育行政部门和高校必须进一步解放思想，与时俱进，更新观念，树立经营教育的理念，大胆实施双学位教育，以利于学生综合素质的提高，利于学生就业，利于复合型和创新人才的培养，利于经济的发展和社会的进步．     

关于我省普通高校专业设置的适度规模与结构优化研究

专业是高等学校根据科学分类和社会职业分工提出的人才培养目标和规格而设定的人才业务范围。几十年来，我国实行的是“专才教育”，即按专业培养人才。在改革开放的新形势下，高等教育必须主动适应社会主义市场经济体制的建立和社会对人才规格要求的变化，通过总结正反两个方面的经验，     

高职教育选择学分制有利于人才培养目标的实现

高职教育是一种以能力为本位的教育体系，其目标是培养高等技术应用性专门人才。本文探讨了高职教育实施学分制管理有利于培养社会要求的高素质应用性人才，推动高职教育教学改革和实施学分制的实践探索。     

把握历史机遇 坚持科技创新 开创交通科教事业发展的新局面——在全省交通科技创新暨教育工作会上的讲话

同志们: 这次全省交通科技创新暨教育工作会的主题是:以江泽民同志"三个代表"重要思想为指导,贯彻党的十五届五中、六中全会、全国交通科技创新工作会、云南省第七次党代会和今年全省交能工作会议精神,总结交流"九五"以来解放思想、深化改革,坚持科技创新、实施科教兴交战略、抓好人才工程的成绩和经验,表彰"九五"科教工作先进单位和个人,研究部署"十五"交能科技创新和教育培训工作,进一步动员和组织全省交能战线的广大干部职工,为实现我省"十五"计划确定的交通发展目标而奋斗.     

适应广东经济发展的交通运输人才培养模式研究

分析了广东经济高速发展对交通运输类专业人才的需求状况 ,探讨了适应广东经济发展的交通运输类专业高级人才的培养模式、方法、手段及其实施方式     

试论部分大学生厌学的原因及纠正对策

一部分学生在学习上缺乏热情和积极主动的精神，对自己的前途感到迷惘、失望，甚至苦闷、焦虑的厌学现象表现形式是复杂多样的，原因也是多方面的，亟待正确疏导和解决，否则，不仅自己落伍，还影响着其他同学，长期下去，必将影响学校教学工作的顺利进行，甚至影响到人才培养的百年大计。     

人才和技术开发是企业成败的关键——介绍桂林客车厂的成功经验

桂林客车厂坚持贯彻“科学技术是第一生产力”为方针，重视人才和技术开发，产品质量不断提高，并且打入了国际市场，取得了显的经济效益和社会效益，其成功的主要经验是：把依靠科技进步作为提高企业竞争能力的主要手段，广招人才，大力引进先进技术，创造一个吸引人才，使人才能充分发挥其才智的良好的工作和生活环境，注意横向技术合作开发新产品。     

武汉船舶职业技术学院订单式人才培养走出“复式订单”新模式——首届“中海国际班”开班典礼隆重举行

2005年9月5日，由我院与中海国际船舶管理有限公司合作开办的“中海国际班”开班典礼在学院科技实训大楼隆重举行，80名经过严格挑选的03级船电专业学生已成为准中海人。     

高职商科人才培养模式的研究与实践

学文、财、经、管、商类专业要学点理工科知识，学理工科专业则要学点经济管理知识，这是我国高等教育发展的方向。本文结合作者所在学院实际，探讨、总结了以工科知识为依托的高职商科人才培养模式的必要性、基本途径和实践成果。     

高职教育现代机械制造业人才的培养

文章通过行业市场调查，结合高等职业技术教育的特点，对目前机电一体化人才培养工作中存在的问题作了分析，并提出解决的建议，旨在提高机电一体化人才的培养能力，加强现代机械制造人才队伍的建设。