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991.
汽车防抑制动系统常采用以下三种控制方式:逻辑门限值控制、最优控制及滑动变结构控制。最优控制是基于状态空间法的现代控制理论方法,它可以根据车辆-路面系统的数学模型,用状态空间的概念,在时间域内研究汽车防抱制动系统。它是一种基于模型的分析型的控制系统,它根据防抱制动系统的各项控制要求,按最优化原理求得控制系统的最优控制指标。具体来讲,它将车轮的角速度和角加速度作为状态变量对系统进行优化控制,能达到很好 相似文献
992.
国际半导体(NS)公司的HPC高性能控制器系列是16位CMOS微控制器,其最重要的特点是存贮器及外部设备制作在单片微处理器上,从而在一块芯上组成一个完整的计算机系统,本文论述了HPC系列微控制器的结构和指令系统,列举了一个用HPC16164为基本控制单元的发动机管理系统实例。 相似文献
993.
介绍了半合成磨削液的研制过程,研制出SM-3#磨削液与国外样品CIMCOOL5star40理化性能对比测试结果,以及研制产品在公司大循环集中供液系统中的应用情况。 相似文献
994.
995.
介绍了半挂车架CAD应用系统的开发与研究。该系统充分考虑半挂车设计及结构特点,是在AutoCAD所组成的微机平台上开发出的一种半挂车架总成设计的专用CAD应用软件。 相似文献
996.
综述了高密度聚乙烯管道在国外已获广泛应用的情况,取得的巨大经济、技术、社会及环保效益,特点很多,具有较强的竞争力。 相似文献
997.
《公路路线设计规范》规定,曲线内侧行驶轨迹的半径,其值为加宽前路面内缘的半径加上1.5米。在圆曲线内,它实际上是路中心线的一条等距线。因此认为,在直线上和缓和曲线段,行驶轨迹也是路中心线的一条等距线。这条等距线与路中心线的线距为D=B╱2-1.5(米) (B是路面宽)一、视距曲线方程如图1,视距曲线是消除横净距的边界。 相似文献
998.
衡阳湘江公路大桥位于衡阳市区内,全长766.5米。主桥采用55.5 3×85 55.5米预应力混凝土连续梁,引桥采用25、30米的预应力混凝土和9、13米的钢筋混凝土简支梁。设计荷载为汽—20,挂—100,人群荷载为350公斤/平方米。桥面宽度22.5米,其中机动车道12米,非机动车道2×3米,人行道2×2.25米。 现就大桥设计过程中的一些原则、方法、思路与其在施工实践中效果讨论如下。 相似文献
999.
1000.
铸态珠光体球铁及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
添加Cu、Sn、Sb等元素是获得铸态珠光体球铁的有效方法,可代替正火工艺生产曲轴等重要零件. 相似文献