大直径越江盾构隧道穿堤施工变形影响分析研究

大直径水下盾构隧道通常需要穿越河道两岸的堤防,掘进过程中易造成堤防的地层沉降,危害堤防及重要建构筑物安全。以某大直径越江盾构隧道为依托,通过经验法和有限元方法对盾构穿堤施工过程中堤防的变形规律进行了分析研究,结果表明：堤防在盾构隧道下穿过程中会产生地表变形,经验法计算所得最大沉降为16.43 mm,有限元计算所得最大沉降为14.78 mm,均在变形控制允许范围内。     

一种铁路漏斗车底门开闭机构受力及强度分析

建立一种煤炭漏斗车顶锁式底门开闭机构的运动学与力学模型,给出机构运动轨迹、受力及构架强度计算方法。首先根据构件运动的几何关系,建立整个机构运动学方程,求解部件运动轨迹。然后运用力（矩）平衡原理建立整个机构的力学方程组,构建机构整体矩阵,依次求解下部、上部传动机构各个构件的支反力（矩）。最后建立单个构件的有限元模型并计算分析应力是否满足结构强度要求。计算实例表明：给出的方法能有效地对该底门开闭机构进行运动学、力学分析;曲拐连杆和下部顶杆是该机构强度的薄弱点。     

基于疲劳寿命的40 t轴重重载单线隧道隧底参数优化

基于疲劳寿命分析方法对几内亚西芒杜新建40 t轴重重载铁路隧道进行隧底结构参数设计优化分析.考虑不同围岩等级、轴重、结构参数以及行车速度等的多种工况,采用动力有限元方法得到列车动载作用下隧底结构疲劳危险部位的应力时程曲线即应力水平,而后根据疲劳累积损伤理论,创新性地考虑应力疲劳与材料碳化的耦合,得到了不同工况隧底混凝土...     

单元双块式无砟轨道对隧底上拱变形的适应性研究

针对隧底结构上拱变形容易导致双块式无砟轨道产生离缝或裂纹的问题,提出单元式道床板结构。采用双线性内聚力模型,计算分析隧底上拱条件下单元式道床板与隧底仰拱回填层之间黏结作用和预埋钢筋对轨道结构受力、变形以及层间状态的影响规律,并与纵连式道床板进行对比。结果表明：对于单元式道床板,层间黏结作用可有效抑制离缝的产生,黏结附加力使得道床板拉应力略有增大;层间初始黏结作用良好条件下预埋钢筋对轨道结构受力及变形影响不显著,上拱幅值过大使得层间黏结失效后预埋钢筋可改善层间状态。与纵连式道床结构相比,单元式道床板应力水平明显降低,离缝范围较小,层间离缝主要位于上拱中心板端位置。     

跨度48 m半穿式钢桁梁横向刚度加固研究

理论分析了京沪线某既有一孔半穿式钢桁梁桥提速后横向振幅超限的原因,提出采用增大主桁下弦截面和加大下平纵联斜撑杆件截面积的方法进行加固,实践证明该加固设计方案对提高半穿式钢桁梁桥横向刚度具有施工简便、经济、加固效果良好的特点.     

中国近海防御舰艇的自动化

最近,中国建造的2208型双体穿浪型高速攻击艇及其后续艇陆续开始服役,这些舰艇的出现并非简单意义上的舰艇更新,而是中国近海防御体系重大转折的征候。”     

东海大桥桥墩冲刷防护工程护底结构稳定性试验研究

东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港工程的重要组成部分。据实测显示,自大桥建成后,部分桥墩周围发生了明显的局部冲刷现象,最大冲刷深度已达到或稍超出设计时预估的冲刷深度。为确保桥梁安全运营,对桥墩实施防护工程是非常必要的。文章采用物理模型试验方法,研究了波浪和水流组合作用下典型桥墩防护方案护底结构稳定性。研究结果表明:100 a重现期波浪(H_s=5.12 m,T=10.5 s)与最大可能流速(1.98 m/s)共同作用下,对底床形成有效防护需要25 000个钩连体,对于混凝土联锁块软体排方案,需要辅助压脚结构,其中网箱石笼结构的受力性能好,材料利用率高。     

超大跨径柱式塔斜拉桥结构创新与应用

针对斜拉桥存在的结构体系发展相对滞后、实现超大跨径目标尚存在诸多困难的问题,对柱式塔斜拉桥结构进行了创新.以芜湖长江公路二桥为工程依托,提出了超大跨径斜拉桥分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构,研制了同向回转拉索体系、飘浮体系斜拉桥二维阻尼约束体系,形成了超大跨径柱式塔斜拉桥成套技术.通过计算验证超大跨径柱式塔...     

广东省GF高速公路水泥混凝土路面注浆效果的检测与评价

通过采用FWD(落锤式弯沉仪),对广东省GF高速公路水泥混凝土路面板底注浆前后的结构承载能力、接缝传荷系数以及板底脱空状况等几项指标的检测与调查,合理评价了该路段水泥混凝土路面板底注浆后的效果.为水泥混凝土路面板底注浆施工质量的检验提供了参考.     

设置垂直撑材对3000 DWT散货船双层底结构设计的影响分析

对3 000 DWT散货船的货舱段双层底,采用规范计算及有限元仿真的方法对比分析两种双层底结构设计方案(在船底与内底纵骨跨中设置或不设置垂直撑材)在钢料消耗量、结构强度及刚度等方面的差异,计算结果表明,设置垂直撑材的双层底结构方案明显具有钢料消耗少、结构强度及刚度较高等优势,可为同系列船的双层底结构设计提供依据。