石灰土底基层和垫层的强度分析

简要介绍了公路路面结构的石灰土底基层和垫层强度形成机理,材料质量及配比要求,碾压、养生等施工工艺对石灰土质量的影响。     

石灰稳定土底基层施工技术与监理

简要阐述了石灰稳定土底基层施工技术、施工要求以及监理事项。     

1280M3对开泥驳铰链的制作与安装

本文介绍1280m~3对开泥驳液压系统中的油缸铰链座的技术工艺准备,制造工艺及船台安装时舱内狭小区域的焊接措施和质保体系。     

双层底分段建造过程的方案选优

介绍了双层底分段的七种建造方案，对建造流程进行了分析，并以韩国大宇的一个实际双层底分段的建造为例，用建造时间，建造工时以及其他若干评判准则比较了不同方法的优劣，找出最优的建造方案。     

桩实测承载力低于设计要求的原因分析

在大直径扩底桩承载力的设计中，通常依据经验公式来确定单桩承载力，公式中极限端阻力标准值qpk仅由持力层土的物理指标决定，而未考虑持力层上覆土层的特性。文章分析某住宅大直径扩底桩承舷力不满足设计要求的原因，认为当桩进入持力层深度不够且持力层上覆土较软时，其地基破坏模式更接近浅基础破坏模式。桩承载力设计应根据地基破坏模式分别按桩基础和浅基础公式验算。     

金哨水利枢纽工程引水洞衬砌施工

文章介绍了金哨水利枢纽工程引水洞衬砌施工所采取的模板工艺、钢筋工艺、砼工艺，以及回填灌浆和固结灌浆的施工，对施工中遇到的砼配合比及砼表面缺陷等问题，提出了改进措施。     

扩底墩在软弱地基中的应用

叙述扩底墩的受力性能，计算方法，纵向钢筋配置，墩帽等问题，结合工程实例介绍其在局部软弱地基中的应用。     

介绍一种高等级公路稳定土基层技术

我省许多市、县正在大规模地兴建高等级公路，一般采用水泥砂砾、水泥石粉或水泥碎石基层和底基层。由于当前砂砾、石粉和碎石短缺的现象愈来愈严重，路面造价不断增加。因此，我们在几年前开始进行稳定土的开发研究。首先对花岗岩土取得成功．     

中国道路工程中土壤固化技术综述

为在道路工程建设中更灵活使用不同土壤固化技术并完善固化土规程，对比分析了土壤固化剂对不同土壤的固化效果与适用范围；梳理了道路工程设计和施工规范，统计其对基层与底基层的强度要求，并与固化土规范进行对比，分析了不同等级固化土的强度范围与公路规范要求强度区间的匹配性；结合实际固化强度效果与规范要求，建立了有机固化土与无机固化土在强度要求上的内在联系。研究结果表明：无机、离子、有机3类土壤固化剂对黏土等非特殊土均具有较好的固化效果，有机土壤固化剂具有更广泛的适用范围，且对红土等特殊土表现出更好的固化效果；公路规范中基层不同7 d无侧限抗压强度要求的重叠区间和最小7 d无侧限抗压强度要求各点位组成的下限区间相结合，二者区间交集为[1.5,5.0]MPa,三级固化土最小强度要求为2.5 MPa,与公路交集区间的5.0 MPa差异较大；结合固化土本身特性和不同道路类型与结构层等对材料力学性能的要求，建议将固化土分级体系细化，新增四级[3.0,4.0)MPa、五级[4.0,5.0)MPa和六级[5.0,+∞)MPa3种等级；在现行规范中未有针对有机固化土的技术要求，而其力学性能基本上接近无机固化土，适...     

石灰稳定土底基层的施工

1 工程概况312国道合肥—南京段在安徽省境内全长104km.该段路按高速公路线型设计,沿线全立交全封闭,为我国目前最长的一条水泥砼高等级公路.该路路面底基层为厚20～25cm,宽27m的石灰稳定土,基层为厚15cm,宽2×10m 的水泥稳定碎(砾)石,面层采用厚24cm,宽2×9m 的水泥砼.其中60～90km 路面工程由我处承担.