静态爆破技术在片石混凝土挡墙拆除中的应用

静态爆破是非炸药爆破环境下安全、经济、高效的理想破碎方法。其具有无振动、无噪音、无飞石、无粉尘、无冲击波、无有害气体和无毒等特点。在雨田煤炭铁路专用线吐鲁番站内挡墙的拆除中采用了静态爆破，通过施工现场实践和多次试验，优化并确定了片石混凝土挡墙静态爆破施工的技术（关键）参数，有效降低了因飞石、振动及噪音等对营业线行车安全的影响，同时减少了对既有线运营和站内施工的干扰，加快了施工进度。     

汽车冲压件无废料排样的应用研究

合理的材料排样方案,可以提升车身冲压零件的材料利用率,降低零件成本、提升产品竞争力。通过结合CAE软件的辅助,并以某车型零件为案例,介绍了零件无废料排样方法的应用。采用无废料排样方法后该车型每台车可节约材料0.1 kg,节省材料成本0.6元。结果显示,无废料排样方法可以有效提高材料利用率。     

重力式减速器轨枕板承力台破碎原因分析及修复方法

贵阳南站驼峰下安装的重力式减速器运用不久后,其下部的轨枕板承力台出现破碎、掉块现象。本文根据重力式减速器的结构特点,分析其下部轨枕板承力台的受力情况,进而确定轨枕板承力台破碎的原因。采用环氧树脂混凝土对轨枕承力台加以修复,阐述了修复过程及施工要点。实践证明,所采用的修复方法操作简单,成本低廉,修复效果良好。     

CRD施工技术在隧道软弱破碎带围岩中的应用

随着我国经济的发展．民生基础设沲的建设也越来越完善．这对一些基础设施建设的技术提出了更高的要求。我国的地势西高东低，隧道是通畅东西部交通的主要方式，并且隧道的建造技术也日趋成熟．不同地质条件下的隧道开挖有着不同的方法。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在国省道大中修工程中的应用

泡沫沥青厂拌冷再生技术,可以有效利用沥青废料、减少资源浪费,环保经济;有利于提高路面强度、稳定性,延长路面使用寿命;有利于合理控制大中修路面抬高高度,减少附属设施改造;有利于减少养生时间,缩短工期。     

中兰铁路香山隧道进口至1号小里程实现洞通北大核心CSCD

2月10日,历经1 100天的艰苦奋战,由中国中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道进口至1#斜井小里程3 640 m实现洞通,标志着香山隧道建设取得实质性进展,为2022年全线通车奠定了坚实基础。香山隧道进口至1#斜井小里程先后4次穿越断层破碎带,1次穿越瓦斯地段500 m,现场围岩变化频繁。     

SPH-ALE 方法在数值造波中的应用研究

应用传统的 SPH 方法处理数值造波问题有一定的局限性,波浪在传播过程中由于能量耗散会出现衰减,且粒子压力场存在数值震荡。该文基于 SPH-ALE（Arbitrary Lagrangian-Eulerian）方法,提出了一种适用于黎曼解算法的时间积分方法,详细论述了对自由面粒子的捕捉方法。采用 SPH-ALE 方法分别对规则波传播、强非线性波的破碎、孤立波生成及在斜坡上的破碎进行了数值模拟。模拟结果表明,该方法可以有效地解决波浪衰减及压力场不稳定问题,并且可以有效捕捉波浪破碎的瞬时形态。     

断层破碎带段隧道抗减震及震后修复技术研究

通过对隧道震害的分类,分析影响震害的因素,给出了隧道震害的评估方法。通过分析断层破碎带段隧道震害的特征和机理,给出了合理的抗减震措施,包括减震缝的最佳间距、减震层的最佳厚度,加固区的最佳厚度及距隧道结构的合理间距。同时根据震害的评估方法,给出了3个阶段相应的震害修复技术。     

不同碎石化技术在柳石路—燎原路改造工程中的应用

以柳石路—燎原路改造工程为背景,介绍了该工程路面改造总体方案,并针对不同碎石化技术在柳石路—燎原路改造工程中的应用进行了分析和阐述。     

昆明新机场红粘土边坡地基处理试验研究

针对昆明新机场验证试验小区红粘土边坡及岩溶破碎带,分别进行强夯法和清爆换填法处理,并通过载荷试验验证其处理效果。结果表明:破碎带清爆换填后的地基承载力特征值达到400kPa,强夯面平均沉降量为30cm,效果明显;对于埋设较浅的溶蚀破碎带,建议首先爆破揭顶,分层回填块石后采用强夯处理;红粘土边坡强夯后的地基承载力特征值为210kPa,变形模量为1.74～2.14MPa。关键词:红粘土;边坡;岩溶破碎带;强夯法;清爆换填法