主空气冷却器和废气涡轮的清洗

有效清洗船舶空气冷却器和废气涡轮可提高空冷器的冷却效率,促进废气能量的充分利用,进而提高整台柴油机的热效率。     

车辆低温预热加热器废气再利用试验研究

车辆在极寒地区,水温及机油温度过低,发动机很难起动。一般的技术是进气预热,采用低温预热加热器对水温进行加热。在给发动机加热水温过程中,会排放大量废气,含有很高的热量。对这部分能量的回收利用,比较匮乏。现通过管道将排出的废气用于油底壳加热,起到机油预热的作用,使发动机在原有的基础上,可以顺利、快速地起动,并实现废气再利用,对降低整车排放有着深远的意义。     

发动机废气分析仪测试结果故障树分析

汽车发动机废气分析不仅是检查排放污染物治理效果的有效途径,也是对发动机工作状况及性能进行判定的重要手段。采用故障树分析法对发动机废气排放进行分析,对发动机废气分析仪测试结果进行基于故障树的分析,可以得出发动机废气分析仪测试结果与发动机故障之间的联系,提高汽车发动机故障诊断的技术水平。     

加载减速法比对试验分析

通过同一台柴油车在21个检测站进行加载减速法废气排放检测比对试验,对试验数据的总体离散性、同一供应商检测设备的数据离散性、不同人员的操作数据等进行分析,说明了现行方法和设备所检测的最大轮边功率、发动机转速、光吸收系数3个参数离散性很大,难以准确评价车辆废气排放;在分析误差原因的基础上,建议完善这3个参数的检测和评价方法、提高设备精度、减小检测时间和过加载等,提高加载减速法检测的技术水平。     

外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI燃烧的影响

考察了外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI发动机燃烧的影响。试验结果表明:外部热EGR可以推迟HCCI燃烧的着火时刻,减缓放热速率,但对于高辛烷值燃料的HCCI燃烧,它对更高EGR率的兼容能力不强,需要提高进气温度来提高燃烧的稳定性;随着EGR率的增加,燃烧持续期延长,缸内温度和压力峰值均减小,指示热效率也随着减小;NOx排放随着EGR率的增加在经过一个"拐点"后始终维持在一个较低的水平,而CO和HC的排放随着EGR率的增加显著增加,燃烧恶化。     

载货车制造商竞相推出欧Ⅵ标准发动机

从2013年起,欧盟范围内新车要求满足欧Ⅵ标准;从2014年起,欧盟范围内所有车辆都要满足欧Ⅵ标准。在2012年汉诺威车展之前,多家载货车制造商推出欧Ⅵ载货车。1康明斯推出ISB4.5和ISB4.6欧Ⅵ发动机2012年3月,康明斯公司欧洲技术中心和英国达灵顿发动机厂推出了两款中等动力的欧Ⅵ发动机。     

雅阁轿车废气再循环装置（EGR）控制原理分析及检测

一、废气再循环装置的作用及控制方式 为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）,即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其对NOx排放的特殊抑制作用,从而降低了NOx的生成量。     

上海大众帕萨特领驭OBD警告灯报警

故障现象一辆2009年5月生产的帕萨特领驭,装备2.0L发动机,行驶里程56382km。驾驶员反映,行车过程中OBD警告灯点亮,同时出现发动机加速无力。故障诊断与排除OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有:①发动机失火引起废气排放值超标,但OBD警     

介电常数在沥青混合料压实度测试中的应用探讨

沥青混合料压实度测试是沥青路面性能质量控制的重要指标。针对沥青路面压实度无损检测,分析了探地雷达（GPR）在测试介电常数中的可行性,同时基于室内试验分析了沥青混合料空隙率对介电常数的影响。分析结果表明,空隙率与介电常数之间存在较好的相关性。依托实际工程提出了采用探地雷达测试沥青路面介电常数来反算沥青混合料压实度的方法。研究结果可为沥青路面压实度无损检测提供新的思路和参考依据。