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911.
912.
发动机增压是很传统的提升动力和燃油经济性的措施,同时它还能减少发动机有害废气排放量,随着新技术的不断发展增压技术也在不断进步。传统的涡轮增压和机械增压都存在着不如人意的地方,把两种技术结合在一起不失为一种解决方法 相似文献
913.
废气再循环系统在车用发动机上的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了EGR系统结构原理、NOx的形成机理以及EGR技术对抑制NOx生成的理论基础;比较了柴油机和汽油机最优EGR率特性场的分布状况;分析了几种常用EGR率的测量方法、测量原理及其应用范围。着重阐述了不同工况下不同EGR率对发动机动力性、经济性及排放性能的影响;最后指出EGR率优化过程中应该考虑的几个重要设计原则。 相似文献
914.
915.
针对一款2004年产奥迪A41.8T车型出现的急加速时动力不足现象,进行了常规诊断和数据流分析诊断。在介绍该车型装备的发动机废气涡轮增压系统工作原理的基础上,经分析指出增压压力过低是导致发动机进气量减少、功率降低的直接原因。介绍了故障排除过程,简述了发动机废气涡轮增压系统维修的若干经验。 相似文献
916.
在机械增压器运转工作的时候,增压压力是通过旁通空气回路中的电控调节阀调节的,它能够在机械增压器单级增压和废气涡轮单级增压之间无级变换。 相似文献
917.
大量的研究表明,柴油机仅靠机内净化不能完全满足欧Ⅲ以上的排放法规要求,必须同时采取废气后处理技术。而减少NOx和微粒的排放装置则是实现欧Ⅳ和欧Ⅴ标准废气后处理的有力武器。 相似文献
918.
919.
920.
排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。1废气再循环系统(EGR)废气再循环系统(EGR)的作用是把发动机排出的一部分废气(惰性气体)引 相似文献