达到欧洲Ⅵ排放法规的新一代车用重载柴油机

概括介绍了2013年将在欧盟实施的车用重载柴油机欧洲Ⅵ排放法规;讨论研发新一代高性能、低燃油消耗、长寿命、达到欧洲Ⅵ排放法规的车用重载柴油机时,在机械开发、燃烧系统、喷油设备、增压和废气再循环系统及排气后处理系统等方面可以采用的先进技术。     

船舶柴油机废气排放技术--NOx降低措施

经过一百多年的发展,柴油机在经济性和可靠性两技术方面有了很大的发展.目前,柴油机面临着另一个主要课题--环境污染.1997年9月国际海事组织(IMO)的对130KW及以上的船用柴油机废气排放进行了更严格的限制,其对排放限制主要有两点:第13条关于NOx限值--低速机为13kg/(kw·h)、中速机为11kg/(kw·h)、高速机为9kg/(kw·h);第14条是关于SO2限值.欧美一些发达国家对柴油机排放限制更为苛刻,处罚更为严厉.可以相信一些年后柴油机的环境污染问题会象经济性和可靠性一样有很大的突破.本文主要讨论降低NOx排放的有效方法.     

Saab萨博涡轮增压技术的发展历程

1977年：Saab萨博研发了废气阀门,当发动机内空气压力超过最高安全水平时,它可分流部分废气,以防止压力可能对发动机结构造成的破坏。现在它已经被简化,成了涡轮增压系统内部的一个旁通阀。     

货船加装混合式脱硫系统设计实例分析

随着船舶硫排放法规的生效,营运船舶加装脱硫系统的需求日益增加。通过分析某型货船加装混合式脱硫系统改装设计过程中的问题,对设备布置、总体性能、结构强度、轮机管系、电气系统、模型扫描及生产设计等各方面应当注意的事项提出了合理、便捷的解决方案,为其他脱硫改装项目的设计提供借鉴和参考。     

船舶柴油机性生能监测分析仪的研制

船舶柴油机性能监测分析仪是一种基于现代测试与计算机技术,能适用于实船环境的柴油机示功图测试设备,该仪器主要由压力传感器、曲轴转角传感器、数据采集器和计算机软件组成,具有上止点标定、示功图主要指示性能指标计算与分析、测量数据的数据库管理等和报表输出等功能,为船舶柴油机性能监测与故障诊断提供了有效的技术手段.     

基于成像技术评估粗集料尺寸和形状特征

使用三维成像系统——伊利诺伊大学集料图像分析仪(UIAIA),根据已建立的UIAIA试验方法,由粗集料颗粒图像分别定义出集料基于成像技术的三维形状、尺寸、棱角性和表面构造指数。应用统计学方法,结合图像分析确定了4类常用的粗集料形状特性数据。指出了粗集料基于成像的棱角性和表面构造指数之间存在的确定性关系,并且将它们联系到实验室和现场沥青混合料的使用性能。     

790-E型氧分析仪工作原理和使用注意事项

油船像一座热力发动机推动的大型活动油库。货油一旦意外燃烧,不仅导致损失货油、毁坏船舶等巨额财产损失,危及船员生命,污染环境,还给社会安定带来重大不利影响。     

废气再循环(EGR)冷却器设计的现状与发展

作为降低汽车尾气排放中NOx的重要方法,废气再循环(EGR)技术的应用在满足高的排放标准策略中起着举足轻重的作用。本文重点介绍了冷却的EGR技术中各种EGR冷却器的结构和性能特点及其现状,指出了EGR冷却器设计的发展趋势。