紧凑型新车成2009主角

日前的一次调查发现,在有购车计划的消费者中,紧凑型车成为半数以上被访者不约而同的选择,另各有15.8%的被访者考虑购买中型车和小型车。这表明叫好又叫座的紧凑型轿车,有可能成为2009年市场消费主流。     

废气再循环对增压直喷汽油机热效率的影响

结合热力学第一定律和第二定律深入分析了EGR对增压直喷汽油机在全负荷和中等负荷时热效率的影响机理。全负荷时,EGR的引入可以消除缸内混合气加浓,增加工质比热容比,改善燃烧放热等容度,减少传热损失,从而提高热效率,但其燃烧不可逆损失增加;中等负荷时,EGR的引入除了上述几个因素的改善外,还减少了进排气行程的泵气损失,从而较显著地提高了热效率。尽管EGR使得燃烧过程中产生的不可逆损失增加,但在全负荷和中等负荷时汽油机的有效效率均得到改善。     

“蜗牛”快跑——改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo（博悦）已经进入中国并且已经开始接受预定，该车最大的看点在于，它搭载了一台最大功率达到100kW的1．4T涡轮增压发动机，故有“小钢炮”之称。因为它装备了1．4T高功率发动机，使它的身价“倍增”。它的功率及扭矩达到了2．4L自然进气发动机的一般水平，而油耗却仅仅相当于1．6L自然进气发动机的，再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统，使这款车操控性能上了一个台阶。     

三代“多利卡”,十年“东风”情——访资深“多利卡”驾驶员武金田

司机及车型小档案：被访司机：武金田,河北邯郸人服务单位：北京市纸箱厂报道车型：东风多利卡EQ5070XXY12D5AC厢式轻卡购车日期：2008年12月31日机器型号：朝阳4102（带涡轮增压器）柴油机发动机号：08054524使用地区：北京市区及周边县市车牌号码：京G75699在2010年新春之际,记者以东风＂多利卡＂为媒,     

大众汽车TSI发动机、7速DSG变速器荣膺“2008年度黄天使奖”

近日，在德国汽车界最具影响的“黄天使奖”评选中，大众汽车集团的两项全球领先环保高效技术——TSI涡轮增压汽油直喷发动机、最新推出的7速OSG双离合自动变速器，荣膺最具权威与专业性的“创新与环保”类大奖，反映了德国汽车工业在环保创新领域的最新成就，显示出大众汽车集团引领科技发展的强大实力。     

日立集团将再次涉足汽车涡轮增压器领域

日立制作所将与集团旗下的日立金属联手，在2010年之前再次涉足汽车发动机用涡轮增压器业务。日立在2006年停止受理涡轮增压器的新订单，但在日美欧汽车燃耗规定越来越严格的情况下，配备高效涡轮的车型需求有望扩大，因此决定再次涉足该业务。     

优化涡轮增压器异种材料激光焊接工艺

柴油发动机作为当今用量最大、用途最广的热能机械，在国民经济中占有重要地位。 作为柴油发动机的关键部件，涡轮增压器能有效改善发动机动力性能，其异种材料焊接质量对整机性能有着决定性影响。 近期，中科院力学研究所发动机科学与工程联合实验室在涡轮增压器异种材料激光焊接技术方面取得重要进展。     

帕萨特1．8T轿车加速不良故障的诊断与排除

故障现象：一辆2005年产帕萨特领驭1．8T轿车，搭载AWL废气涡轮增压发动机和五挡手动变速器，累计行驶里程13．6万km。车主反映，该车在换挡后加速行驶的最初会感觉发动机动力有迟滞现象，而后转入正常。     

两只电老虎

当传统跑车纷纷换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的时候，两只设计团队逆当今风潮而上，利用两个成熟的外壳创造出了两只电老虎，它们的凶猛程度不亚于鼻祖，而剥离了嘶吼野性后，它们更显得社秘又有诱惑力。     

增压柴油机排气再循环（EGR）控制系统的设计

1 引言 由于当今环境日益恶化，大气污染严重，汽车尾气排放已经成为社会所关注的焦点，越来越多的城市提倡无车日，以提醒公众对环境问题的重视。柴油机的排放特点是NOx量多，其它排放物含量较低。所以，对于柴油机的排放控制现阶段主要是集中在NOx的控制上，而废气再循环系统则是控制NOx的最有效手段，而且其设计安装对发动机改动不大，所以应用很广泛。