两只电老虎

当传统跑车纷纷换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的时候，两只设计团队逆当今风潮而上，利用两个成熟的外壳创造出了两只电老虎，它们的凶猛程度不亚于鼻祖，而剥离了嘶吼野性后，它们更显得社秘又有诱惑力。     

增压柴油机排气再循环（EGR）控制系统的设计

1 引言 由于当今环境日益恶化，大气污染严重，汽车尾气排放已经成为社会所关注的焦点，越来越多的城市提倡无车日，以提醒公众对环境问题的重视。柴油机的排放特点是NOx量多，其它排放物含量较低。所以，对于柴油机的排放控制现阶段主要是集中在NOx的控制上，而废气再循环系统则是控制NOx的最有效手段，而且其设计安装对发动机改动不大，所以应用很广泛。     

i-mode应用未来材料：现代拜尔合作开发概念车型

现代汽车公司与拜耳材料科技公司日前合作开发了新型的HED-5“i-mode”概念车。这是一款6座车型，以i30为平台，采用215马力的2．2升两级涡轮增压柴油发动机。     

增压器常见故障分析

增压器是利用发动机排出的废气能量来推动涡轮转动．涡轮带动叶轮高速运转，以增加发动机进气压力的发动机附件。增压器通过有效利用发动机排出废气的能量．增加了发动机的进气压力．使得同等条件下（不改变发动机的缸径及行程等），发动机的进气量得到大幅度的提升。提高了发动机的比功率．尤其是极大地改善了发动机的排放性能（工作原理见图1）。     

再进一步 AUDI TT RS PLUS

截至到目前,奥迪TT系列当中性能最强款型RS已经将TT的性能推到了相当高的境界。但奥迪仿佛并不十分满意,于是后缀名为plus的新版本出现,性能全面超越RS车型。不过从命名方式来看,这个后缀名非常直白毫无新意,并且通俗易懂(plus顾名思义就是"加")。     

压力就是动力 国内市场增压发动机车型选购和使用秘诀——增压的魅力

如果是在两年前，很多人在选车的时候往往都对车尾标识上的那个T很陌生。不过搁在现在，绝大多数人已经知道T是代表涡轮增压的意思。但是，对于涡轮增压深层次的含义，恐怕很多消费者还不是太清楚，即便是涡轮增压，它们之间也存在着较大区别，不同的设计与匹配能带来截然不同的性能和驾驶感受。     

玛莎拉蒂首款SUV Maserati Levante

能够经得住各种流言蜚语和猜忌假设却始终保持滴水不漏,也就得算是玛莎拉蒂Levante了。数年前就被盛传玛莎拉蒂会打造一款SUV车型,期间各种来自于媒体或网友自造的电脑合成图不断,但玛莎拉蒂官方却始终保持坐怀不乱。终于在今年日内瓦车展上,玛莎拉蒂正式推出了这款量产版SUV车型Levante。即便是SUV车型,但Levante依然保持着玛莎拉蒂家族式的设计风格,并采用与玛莎拉蒂Ghibli和总裁车型生产平台共     

电控废气涡轮增压器的使用注意事项

由于涡轮增压器经常处于高温、高速下工作增压器废气涡轮端的温度在600％左右，增压器转子以832-1040转／分钟的速度旋转。因此，为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点。     

沃尔沃推出欧Ⅵ标准D13发动机

IAA CV 2012上,沃尔沃公司推出了其满足欧Ⅵ排放标准的D13发动机。该发动机采用了单体喷油嘴、涡轮增压、废气再循环以及一系列的尾气处理装置。据介绍,首批搭载欧Ⅵ发动机的车辆将会在2013年初投放市场,其他系列的欧Ⅵ发动机将于2014年1月后陆续投放市场。     

增压器漏机油的判断与处理

1 概述 由于增压器的故障造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占较大比例.在增压器的故障中,漏机油问题尤为突出,不但影响了机油的消耗量,而且后果严重.